【台智卡解散】你有沒有這張卡？ 台智卡爆解散 百萬持卡人遭殃

發行270萬張「台灣通」交通卡、成立13年的台灣智慧卡（簡稱台智卡）公司，驚傳減資後解散！

繼復興航空無預警宣布解散之後，台智卡公司10月也已召開董事會和股東會，通過減資2億元之後、清算解散的決議。這也意味著，國內三大交通卡公司只剩下悠遊卡和一卡通。

雖然台智卡公司目前資產大於負債，卻因遲遲未支付協力廠商書亞集成公司上千萬元尾款，甚至因即將散解而要求僅支付「成本價」，雙方爆發爭議，書亞集成已向主管機構金管會和交通部提出檢舉函。

「台智卡公司有能力償還尾款，照理說，在減資之前應該先清償負債，但他們就是故意不付，還想殺價。」12月9日，書亞集成副營運長徐有鍵出面指控，他和台智卡公司代表協商之後，無法接受「成本價」的付款提議。

徐有鍵指出，該公司從今年3月開始為台智卡公司開發「第二代清算清分系統」，10月底趕工完成，卻在11月初向台智卡公司請款時，才赫然發現它已準備解散，且只願付「成本價」。

台智卡公司口中的「成本價」，是指人力成本。徐有鍵表示，「我們的工程師一個月薪水8萬至10萬元，還不算勞健保，這個系統由10個工程師來寫，從3月寫到11月，至少也有個800、900萬的價值。」

「他們只是想把價格壓得很難看，堅決要我們砍價，實際上，我們簽合約時就已經打折了。」徐有鍵表示，當初簽約時調整過價格，就已折價了約300萬元，而目前台智卡公司僅付了頭期款的600多萬元，但第2期和第3期的1600多萬元卻一再拖延。

「對於他們刻意擺爛，我們完全奉陪到底！」徐有鍵表示，未來不惜和台智卡公司打官司。此外，為了阻止台智卡公司惡意欠債不還、倉促減資及解散，書亞集成已向金管會和交通部提出檢舉函，但2大部會卻互踢皮球。

金管會表示，交通卡並非電子票證業務，不屬於金管會的管轄業務；而交通部則以台灣通是末代交通卡，相關法規已於去年底隨著台灣通卡退場而廢止、「目前無法可管」。不過，在書亞集成緊密盯梢下，金管會已發函要求交通部處理。

面對協力廠商的控訴，台智卡公司大股東、國光客運副董事長王應傑表示，「我們本來要申請小額消費支付，所以要去裝置相關硬體和軟體，但後來做了一半，我們就決定減資、解散，那些東西就沒有後續用途。」「我們希望後面沒有付的帳款，能夠打折處理。」

王應傑直言，不打算全額支付尾款，「這是商業習慣，我們都已經要減資、解散了，怎麼可能按照契約履行？」「他如果急著要錢，我們就給少一點嘛，如果他們覺得打官司會打贏，那慢慢來嘛。」

「做生意就是這樣，收錢越快越好、付錢越慢越好。」王應傑表示，「這是我的經營理念：欠人的錢，能夠拖就拖，能不付就不付。」

除了協力廠商書亞集成之外，持有台智卡公司約1萬多股的小股東也跳出來反對解散。小股東代表律師楊莞婷指出，台智卡公司在減資及解散之前，應負起企業社會責任，「因為市面上流通的卡，還有上百萬持卡人的權益。」

楊莞婷表示，身為小股東的代表，台智卡公司的管理團隊沒有和他們事先溝通，只接到一紙減資通知書，就連解散也是近期才知道，因此深感錯愕。

至於員工的資遣安排，王應傑指出，台智卡公司自從交通卡退場之後，已持續縮編，目前僅剩約27名員工。「我們在股東會通過解散之後，以優於勞基法的方案，也就是再加10%的資遣費付給員工。」

負責執行減資、清算解散程序的現任台智卡公司董事長吳定發指出，員工全數資遣之後，將回聘2至3名人員協助善後，完成解散程序。