台灣走過加工出口、代工 謝金河指「這產業」有望驅動下個時代

郭怜妤
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台股牛年新春開紅盤成績亮眼,不少人對2021台灣經濟表現樂觀以待。財信傳媒董事長謝金河就指出,台灣走過了加工出口、代工的時代,接下來需要找尋新的產業拼圖,一個高附加價值的產業轉型,而鴻海提出的MIH電動車開放平台能否驅動下一個創新的時代,值得拭目以待。

謝金河21日上午在臉書發文談到,行政院主計處將台灣2021年經濟成長率從3.83%上修至4.64%,等於宣告了台灣將在今年成為人均所得超過3萬美元的國家,他認為,這項指標同時也預告了台灣產業價值鏈將出現重大變化。

回顧過去台灣經濟發展的歷程,謝金河先是提到1976年台灣的主力產業——創造出口替代的加工出口。他當時還只是個高三學生,村莊裡有電視的人家沒幾戶,孩子都擠到有錢人家的客廳看電視。而當時讓人印象深刻的,就是高雄加工出口區女工騎腳踏車上班的景象。

到了1992年,台灣人均所得超過1萬美元,台灣走過資產膨脹的時代,經濟進入泡沫調整。謝金河稱寶成、正新、康師傅、旺旺等當時候離開台灣到中國找到出路的台商都成了贏家,而鴻海是「代表作」。跨過千禧年,2011年台灣進入均所得2萬美元的國度,台灣一度失去信心,很多人認為台灣樣樣都不如中國。不過謝金河認為,面對對岸大國崛起,台灣產業開始重新尋找焦距。

謝金河指出,美國的創新、日本的品質、台灣的成本是這段期間的主要架構,後來台灣的成本變成「中國的成本」,而中國成為世界工廠,台灣便朝向「日本品質」晉升。他提到,台灣的可信賴度成為經濟發展新的里程碑,尤其在美中角力下,信賴元素成為產業發展重要著力點。近年全球對中國製產品多少有疑慮,也讓台灣重新找到定位,並以最快速度成為人均所得達到3萬美元的國家。

即將臨來再次需要產業轉型的時刻,謝金河將此次鴻海提出的MIH視為電動車時代重要的平台經濟概念。他認為,驅動創新是下一個重要階段和關卡,台灣在半導體產業居於領航地位,在被動元件、矽晶圓等都進入前段班,鴻海這次在經濟平台上尋找新角色,未來表現值得拭目以待。

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