台鐵瞞了2天！ 鳴日號漏掛客車 交通部「不知情」

台鐵觀光列車鳴日號，爆出少掛一節車廂，也讓上百名乘客，乾等29分鐘，到了南港站才緊急加掛，而事發兩天，台鐵也沒回報，讓交通部直到被質詢了才知道，除了立委怒轟是低級錯誤、複查機制全失靈之外，台鐵產業工會也強調，除了要檢討程序，也要先來想辦法改善員工人力缺乏和低薪的問題。

國民黨立委魯明哲vs.交通部次長伍勝園：「真的五星級但是我們的表現，是0星級的低級的錯誤。」

低級錯誤說的就是，頂級觀光列車鳴日號，居然少掛一節車廂沒人發現就出發，但更傻眼的。

立委(國)魯明哲vs.交通部次長伍勝園：「很抱歉真的很抱歉，你剛聽說啊，對我今天才知道這個事情，Ohmygod，我想我確實剛剛聽起來，真的是不可思議啦。」

少掛車廂台鐵瞞了2天沒回報，交通部直到被質詢了才知道，少掛車廂是10月12號6004車次，七堵調車場緊急迴送車廂到南港站，加掛好才重新出發總共延誤29分鐘，影響上百名乘客。

立委(民)蔡其昌vs.交通部次長伍勝園：「一節車廂沒掛，這個好像全家要出遊，去到目的地回頭小孩怎麼少載一個。」

但怎麼會漏掛，一般來說，鳴日號正常編組5節車廂，3廂客車1備餐車1餐車，這回少的是客車，台鐵解釋是前一晚，負責客車車號編組同仁誤植報單，編組副站長也沒發現會檢討疏失懲處。

台鐵產業工會秘書長朱智宇：「員工的程序沒做好，確實事實上來說是該檢討沒錯，但是我覺得台鐵公司，如果只是從這個事件去檢討員工的問題的話，那我覺得他是沒有看到說，現場的員工是拿著過低的薪水，跟人力缺乏的底下來做這些事情。」

正常SOP，第一關客車車號編組同仁，檢核行車電報所附報單，第二關編組副站長確認，第三關也要跟行控中心相互檢核，有3層的查核機制，台鐵強調未來會加強落實，避免再出現車廂漏掛的離譜狀況，讓五星列車評價大打折扣。

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