【國際週報】佛洛伊德案開審、亞馬遜工會投票、長賜輪脫困

本週，美國仍頻傳多起亞裔遭襲事件，種族歧視的議題仍持續延燒。去年引發全美「黑命貴」（Black Lives Matter）運動的佛洛伊德案，目前已進入法律程序，29日開庭審理。

亞馬遜阿拉巴馬州的倉儲員工籌組工會，投票已截止，預計近期就會知道結果。若工會成功籌組，將會如何衝擊亞馬遜？

焦點轉到埃及，上週橫躺在蘇伊士運河的長賜輪（Ever Given），總算在29日脫困。但考驗現在才開始，被打亂的全球貿易需花多久時間恢復，誰該負起鉅額賠償的問題。《遠見》為您解讀事件背後的重大訊息。

佛洛伊德案開審》死因將成判決焦點

「媽媽，媽媽，我無法呼吸」在生命的最後幾分鐘，佛洛伊德（George Floyd）絶望地呼喊。一開審檢方遂即播放佛洛伊徳遭壓頸9分29秒的影片，指控前白人員警蕭文（Derek Chauvin）執法過當、涉嫌殺害佛洛伊德，被起訴多項謀殺罪名，若皆成立恐面臨40年以上的徒刑。

「佛洛伊德的死因」成為雙方攻防角力點，是壓頸致死，還是心臟病？

涉案員警辯護律師尼爾森（Eric Nelson）緊咬佛洛伊德曾服食安非他命及芬太尼，且警方能夠證明他的死因是服毒和心臟病的問題。但卻更有多名目擊者作證指出，已多次請求蕭文鬆腳，但他卻無動於衷，完全不在乎我們的話。

在開庭前，佛洛伊德的家屬與明尼阿波利斯市政府，達成2700萬美元（約7.6億新台幣）的巨額和解賠償。這創下美國史上規模最大的審前和解協議。

本案的判決結果更備受全美關注。主要過去白人員警遭控告，卻鮮少有被定罪的案例，此案會否創下先例？且美國法律體系又該如何在反種族歧視、執法正當性之間取得正義，將會是大眾關注焦點！

亞馬遜工會投票》雙倍工資能彌補高壓工作的損害？

今年1月，亞馬遜阿拉巴馬州貝塞默（Bessemer）倉儲的6000名員工，如火如荼地籌組工會。雖亞馬遜的薪水已高於最低工資，但勞方認為，這並不足以補償他們的勞力付出，甚至被監視的要求。

「支付員工的時薪，是政府規定最低時薪的近兩倍！」亞馬遜強硬表示。並補充說道員工最好直接與公司溝通，而不是透過工會。但組織工會成敗的關鍵，就在本月底美國國家勞資關係委員會（National Labour Relations Board）收到的有效選票有多少。

為什麼這場工會運動值得關注？在貝塞默倉儲中，就有85％的員工是非裔族群。且阿拉巴馬州伯明翰地區，擁有歷史悠久的鋼鐵、採礦工會，他們時常參與民權運動。他們籌組工會的決定，更受到「黑命貴」運動的鼓舞，希望藉此要求亞馬遜更聚焦在種族賦權和平等的議題。

取自AMAZON官網。

未來若工會順利組成，勢必會吸引其他州的員工效法，甚至罷工抗議。這些事也正在發生。28日，德國工會組織Verdi號召德國多間亞馬遜倉庫的員工罷工，迫使亞馬遜接受集體員工薪資談判。

但是，資方也不是省油的燈。「雇主會以各種方式進行反擊，且這是有先例的。」北卡羅萊納大學勞動法教授赫希（Jeffrey Hirsch）表示。在2000年沃爾瑪（Walmart）的屠宰工人成功籌組工會，數個月後沃爾瑪表示將停止內部屠宰服務。

電商巨頭無疑創造許多就業機會，且支付比其他零售競爭品牌更高的薪水。但這些就可以讓公司用高壓、不人道等方式，諸如不允許員工交談、限制員工如廁時間等，來要求員工做更多的事嗎？

長賜輪終於脫困》誰該負擔天價賠償？

靠著怪手、抽砂船挖沙清淤、跨國救援團隊搶救，以及大潮的幫助下，長賜輪終於脫困。根據彭博社28日的數據指出，目前排隊等候通行的船隻有近500艘。且連帶影響美國軍艦的通行。

長榮海運巨型貨輪長賜號（Ever Given）擱淺近一週後，終於脫困。Suez Canal Authority。

而蘇伊士運河管理局（SCA）預計至少需要3天的時間才能消化完「大排長榮」，並優先讓載有牲畜的船隻通過，畢竟貨輪上的飼料已快用光。

長賜輪現由長榮海運以「論時傭船」（Time Charter）方式，向日本船東承租。該船船東是日本今治造船集團旗下的正榮汽船公司所擁有的，並由長榮負責承租營運。

但長賜輪這一躺的代價卻不小！根據全球航運權威媒體《勞氏日報》（Lloyd's List）報導指出，承載全球約12％貿易通過的蘇伊士運河，每天有超過96億美元的商品，相當於每小時約4億美元。

雖然全球海事法規定，船公司不需因貨物無法準時送達而賠償。但船舶卡在運河航道上，船長等人的責任尚待釐清。若屆時談賠償等後續事宜，恐怕將依據每小時約4億美元、每日96億美元的船舶價值來做推估。

本文轉載自遠見雜誌