Yahoo奇摩新聞 大陸啟用航路施壓 國安人士：僅廈航6班次用航線 我方持續展現管轄權
中國民航局19日宣布啟用W122、W123航路，國安人士昨天在一場簡報中表示，依照目前公告的航班來看，僅廈門航空6個班次使用這條航線；以時間點來看，正好是國軍「漢光40號」演習兵棋推演的首日，中共此舉是否針對漢光兵推很難說，但絕對是520前對台施壓的「組合拳」之一，此舉會造成不必要的風險，屬於「準灰色地帶行動」。
中國民航局繼2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置後，昨天再宣布啟用Ｍ503航線W122、W123銜接線由西向東運行。對岸在18日深夜通知，未照承諾先協商，且對金馬飛安造成可能風險，國安人士表示，我方將持續抗議，並依原本標準動作執行，藉由不斷累積執行展現管轄權，讓對岸片面行為永遠無法成為既定事實，這對後續可能的仲裁非常重要。
國安人士並指出，從前總統馬英九訪中及對岸近期戰備警巡有些動作具挑釁意味，可看出對岸目的是希望造成困擾，企圖改變我方行為，包括屈服或讓步。
國安人士表示，中國方面在18日深夜通知將於19日上午啟用這2條航路，並標示哪些航班會使用。對相關單位來說，可查到使用該航路的班機起降時間，且透過雷達確認是民航機，降低軍機威脅的擔憂。他並說，依照目前劃設的航路，靠近馬祖及金門空域，雖有段距離，不會有碰撞風險，但還是擔憂氣候或故障等因素導至偏航，在我方飛機起降時會造成一定程度的風險；且當年兩岸間已有共識，若要調整或啟用航路，必須先協商，以確保飛航安全，但最後對岸未經協商便啟用，要嚴厲譴責。
國安人士表示，目前中國的航運量還沒恢復到COVID- 19疫情前，根本沒有這麼大的需求，此舉唯一作用就是對台灣造成困擾；且由於是繞路，目前願意利用M503航路的外國航空公司很少，不到10%，絕大多數都是中國的航空公司出於政治目的被迫飛航，廈門航空一天便派幾個航班執行這項任務。
國安人士表示，除持續表達抗議，也會依原先標準動作執行，包括監看該航路的飛行狀態，當飛機從M503要轉進W122或W123航路時，我方會呼叫該班機，說明此航路未經協商不得使用，並提醒勿進入我方空域，同時會通知對方塔台做好導航。他強調，雖然對方不會因此要求而改變行為，但重點是我方會依照原本標準動作執行，要藉由不斷累積執行展現管轄權。
國安人士也舉出釣魚台水域的例子，目前幾乎每天都有中國的飛機或船隻經過釣魚台水域，日本也是每天紀錄且公布，就是要凸顯中國的動作及日方持續執法。
中國片面啟用W122與W123由西向東的航路，日後是否可以公布其民航機航經紀錄，國安人士認為，未嘗不可，這是以文明的行為來對付不文明的行為，需要付出成本，但也會讓愈來愈多國家結盟來應對中國的單邊行為。國安人士表示，相關單位也會整理出這些新的「準灰色地帶行為」及實際如何處理，提供友盟參考，通知各方注意。
看更多相關新聞
陸啟用M503銜接線 美促台海對話
大陸啟用航路施壓 國安人士：僅廈航6班次用航線 我方持續展現管轄權
飛M503得「多花油錢」前飛官：航路不被國際承認沒人敢飛
520倒數1個月中國頻出招 學者：不排除還有施壓動作
馬習二會沒用？中國宣布2對台手段 柯文哲：中國要改變需先跟台灣商量
