失事F-5E戰機2年前爆胎 前飛官:戰備零件為何不用?或許可保1命

李慈音
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1架編號5261隸屬志航基地第七聯隊的單座F-5E戰機墜落台東外海,飛官朱冠甍上尉跳傘後仍殉職。圖為F-5E戰機。(陳姓航空迷提供/蔡旻妤台東傳真)
1架編號5261隸屬志航基地第七聯隊的單座F-5E戰機墜落台東外海,飛官朱冠甍上尉跳傘後仍殉職。圖為F-5E戰機。(陳姓航空迷提供/蔡旻妤台東傳真)

台東空軍志航基地1架編號5261的F-5E戰機29日失事墜海,飛官朱冠甍上尉跳傘後仍殉職,戰機落海前的關鍵影片曝光,當時衝刺高度低於標準,資深飛行員從畫面研判,朱冠甍應正拚命搶救飛機。此次失事的F-5E戰機,2年前在台東志航基地降落時就曾爆胎,前飛官呼籲,如果將「戰備零件」拿出來用,或許就能多保住一條人命。

透過民眾提供的監視器畫面可以看到,F5-E戰機失事前離海平面非常近,先是平飛,隨後機頭略有仰角,接著又恢復平飛姿態,之後消失鏡頭中。

此次失事的F5-E戰機,2018年曾在降落時爆胎,去年剛完成大檢。(圖/中天新聞畫面)
此次失事的F5-E戰機,2018年曾在降落時爆胎,去年剛完成大檢。(圖/中天新聞畫面)
前飛行教官于皓瑋認為,若把戰備零件拿出來用,或許可以保住飛官性命。(圖/中天新聞畫面)
前飛行教官于皓瑋認為,若把戰備零件拿出來用,或許可以保住飛官性命。(圖/中天新聞畫面)

前飛行教官于皓瑋表示,F-5E戰機已經失速了,因飛機要靠一定速度,產生升力後才會浮起來,這架飛機很不幸在起飛過程中,是在一個低空,速度雖足夠起飛但沒有很大,所以會一直產生失速現象,而飛行員也試著拉機頭,維持飛行高度,好提高跳傘機率。

這架編號5261的F5-E戰機,1980年出廠,去年9月才完成大檢,但2018年7月有兩架F5戰機,在台東志航基地降落時發生爆胎,其中一架就是這次出事的5261。于皓瑋指出,戰備零件儲存只是規定,若飛機要淘汰,為什麼不拿出來用?既可以保住飛行員的性命,飛機又變成嶄新的,何樂而不為呢?

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