戰機老舊 江啟臣籲別把飛官當神

季節、趙婉淳、李侑珊/台北報導
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圖為國人自研自製的新式高級教練機首飛。(本報資料照片)
圖為國人自研自製的新式高級教練機首飛。(本報資料照片)

空軍上尉飛行員朱冠甍駕駛機齡逾40年的F-5E單座戰機墜毀殉職後,引發外界質疑,F-5E原本去年就要汰除,因蔡政府推國機國造才勉強延壽,國防部昨否認,強調國產的「勇鷹號」高教機建案均按期程進行,並未延宕。國民黨主席江啟臣抨擊,戰機老舊是事實,政府不該把飛官當成神,繼續沿用舊的東西,風險就會繼續存在。

此次F-5E戰機事故發生後,江啟臣表示,馬政府執政時原訂2017年至2022年陸續對外採購高教機,但蔡政府為推動「國機國造」變更做法,讓F-5E延壽至2028年。

對此,國防部空軍司令部昨天大動作發出「勇鷹號」高教機建案的期程表,強調國軍新式高教機勇鷹於2015年完成國防部的建案作業程序,並規畫於2026年完成全案66架的交機。

但隔年碰上政黨輪替,在2016年8月1日才由行政院核覆,完成建案作業程序,雖經政黨輪替,但沒有改變。

國民黨立委呂玉玲則指出,依照勇鷹教練機預計期程,要到2022年才會開始進入量產,所以不是期程延宕的問題,而是在教練機換裝前的這段時間,國防部要如何保護飛行員訓練的安全,即使期程未延宕,國防部還是要面對未來1年繼續使用F-5E的問題。

前總統馬英九昨表示,他任內並未拍板推動「國機國造」,乃是根據軍方建議,但今年初至今,軍方發生5次災變,死傷15名將士,這才是真的要檢討。

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