對長賜輪免責 長榮今年獲利可期

黃琮淵/台北報導
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迎接大航海時代,長榮海運總經理謝惠全昨日表示,只要沒有像2008金融海嘯這類重大事件發生,將「樂觀看待,審慎因應」,因塞港問題短期難解,持續推升運價,今年獲利可期,目前長榮待交的新船約有62艘,隨大船陸續交付之後,在歐洲線將所向無敵。

長榮海運昨日舉行法說會,受航運股近來股價高漲,以及長賜輪擱淺事件影響,現場座無虛席。謝惠全一開場就自嘲,好險長賜輪已經脫困,不然人會更多,而且「經過這一周,我想全世界沒人不認識EVERGREEN了」。

針對長賜輪賠償問題,謝惠全說,事情剛發生時有人說「長榮賠死了」,這是錯的,因為這艘船是長榮向日本正榮汽船的租船,所以船東才是後續賠償主要負責人,至於船上的貨物則有免責條款,運送人不用負責。

謝惠全說,海運不可抗力因素較多,據《海事法》17項免責條款規定,不必針對貨物延遲到港擔負責任,就算貨主有所損失,都有保險的保額能承擔,強調長榮曝險極低。

不過因為長賜輪塞住,長榮有包括長賜輪在內的12艘船無法通過蘇伊士運河,3艘已繞道航行好望角,另外8艘在原地等待,目前正在等過河,估計會造成5~8天延誤,短期內會造成歐洲線塞港情況嚴重,但應可很快紓解。

北美就沒那麼順利,謝惠全說,美西塞港情形持續,像是洛杉磯要排隊10幾天才能入港,預估至第三季才有望緩解。

對於今年海運景氣,謝惠全打趣說,大家都看到長賜輪塞港,但在海運公司眼中「船上的貨卻是滿的」,顯示整體景氣不差,且在經歷去年搶櫃、搶艙的混亂後,也提高客戶簽長約的意願,運價將有比較大幅度調升。