小港機場疫後航班仍偏少 網友哀嚎「什麼時候才要升級？」

高雄小港國際機場被定位為「南部地區區域性國際機場」，二Ｏ一五年成為全國旅客人數第二大機場，僅次於臺灣桃園國際機場，後因受新冠肺炎疫情影響，國際航班數與進出旅客數大幅下降，變為全國旅客人數第三大機場，近期有網友搭飛機時發現，「機場航班少的可憐」，讓他忍不住吐槽「什麼時候才要升級？」

一名網友在社群平台Ｄｃａｒｄ以「小港機場什麼時候才要升級」為題，發文提到非常愛去日本玩，一年至少會去兩次，身為高雄人方便出遊首選小港機場，但除了東京、大阪兩大城市有固定航線，熱門景點北海道到現在還沒復飛，航點真的少，機票還很嚇人，且飛機大都用窄體、舊客機，去年新聞曾提到相關單位會爭取更大的飛機，到今年一樣什麼都沒有，「南部人什麼時候才能擁有便宜機票、坐新飛機、方便出遊的權利」。

貼文一出，有網友開玩笑回應表示「等北部航線開滿，還有餘力的時候」，另有一名網友則分析「可以轉機就會便宜了，年初有討論夏季高雄函館包機，但目前可能不會成功 ，飛機拿去包ＩＢＲ（茨城機場）」。

記者實際走訪小港機場，航線確實不多，起飛時間並不漂亮，且機場內飲食店家不多，選擇性少，一名搭機的黃姓民眾透露，自己因工作關係需要飛國外，但有些班機時間不是很早就很晚，只能提前一天前往指定的地點；另一名賴姓民眾則怒批，桃園機場多很多航線，有些地方高雄沒飛，還要跑到桃園，真的很麻煩，高雄明明有機場卻無法到達，讓人超級無奈。

事實上，高雄小港機場疫後航線僅恢復七成，據高雄國際航空站統計，今年一月份國際線出入境運量三十三萬三千兩百四十八人，跟疫情前的一月份四十七萬九百二十六人，兩者仍有落差。