彰化大埔堤岸道上天入地 追加到30.5億又流標

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原物料上漲,公共工程招標頻頻受挫,彰化縣政府推動重大工程「大埔截水溝堤岸道路拓寬」,第4次招標從經費27.79億元追加到30.5億元,還是流標。規畫顧問公司指出,工程難度高,要架高跨越交流道,又掘地穿越鐵道,是否要再追加經費,縣府研議中。

彰化市區道路小,每逢假日要上國道1號,市區就大塞車,並為解決大埔截水溝兩岸堤防老舊、崩塌,縣府推動大埔截水溝堤岸道路拓寬工程,做為彰化市南區外環道路系統,提升彰化市區東西向交通品質,市民都希望早日動工。

但這項新建道路並不簡單,得「上天入地」,要高架跨越國道1號,還要掘地穿越台鐵軌道等,工程相當龐大,從規畫設計到開始招標,前後走了4年,去年9月總算開始招標,卻又遇到原料上漲潮,全台各地的各項大型公共工程都陷於流標風暴中,廠商興趣缺缺,一再流標。

第4次招標縣府第1次追加工程預算,經費達到30.5億元,日前開標,還是等無廠商來投標,規畫顧問公司建議再追加經費,縣府原則定於6、7月再辦理第5次招標,是否再追加經費,還要研議。

縣府工務處表示,大埔截水溝堤岸道路拓寬,左岸道路起點為台19線彰水橋、右岸道路起點為大埔截水溝嘉農橋,往東穿越國道1號高速公路、縱貫鐵路、省道台1線、縣道137線、建國科技大學前,終點至彰化市中興路與介壽北路口。

工務處指出,左岸路線長約4469公尺、寬約9公尺;右岸路線長約4037公尺、寬約9公尺,工程還兼顧水岸景觀美化,要建造穿越箱涵、U型擋土牆、主線橋梁、聯絡道橋梁。其中嘉農橋跨越國道1號和崙美橋設計鋼梁橋,另有5座搭起聯繫橋梁採中空版梁橋構造,形塑彰化市景觀。