快新聞/普悠瑪翻覆事故司機員判4年半 台鐵:尊重司法判決

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2018年台鐵普悠瑪翻覆事故,造成18死、逾290人輕重傷,宜蘭地方法院今天上午宣判,司機員尤振仲過失致死判4年6月,前台鐵機務處副處長柳璨煌、前綜合調度所所長吳榮欽無罪,全案可上訴。台鐵局對此表示尊重司法判決。

普悠瑪翻覆事故即將屆滿3周年,宜蘭地檢署於2019年6月依過失致死罪起訴尤振仲、柳燦煌、吳榮欽等3人,歷經2年多、860多天的審理,宜蘭地方法院今天上午進行一審宣判。台鐵局稍早發布新聞稿表示,尊重司法判決,審理過程中充分配合司法調查,提供相關資料。

台鐵局表示,6432次新馬事故後,台鐵局修訂相關管理須知、強化考核機制、建立明確賞罰機制、成立司機員考核精進小組,同時研發出考核超速自動篩選程式,有效提升司機員考核效率及精度。另以泳道化方式重新修訂司機員標準作業程序,包括4大項62小項態樣,確保車輛故障或事故時之安全處理程序。

台鐵局說,經徹底檢討,已於2018年11月15日修訂「列車自動防護系統(ATP)使用及管理要點」,及因應ATP隔離開關遠端監視系統優化案及配合規章標準化與泳道化,於2019年7月15日修訂「ATP隔離開關遠端監視系統使用操作程序」及12月2日修訂「列車自動防護系統(ATP)遠端監視系統調度員操作標準作業程序」,上述各項規定皆已完成相關人員教育訓練並落實執行。

為確保行車安全,台鐵局已全面推動安全改革,透過檢視人、車、路三面向健全工地管理、改善風險路段、強化軌道結構、提升車輛妥善率、確保行車運轉安全。此外亦積極強化橫向聯繫、辦理高階技術會報及訂定重賞重罰激勵機制等務實作為。

台鐵局指出,預計今年底將完成導入台鐵安全管理系統(SMS),由過去被動式治標方式,轉變為主動式治本機制,同時於年底前引進專業技術服務將SMS各項作業指引內化至基層落實執行,建立安全文化。交通部預計明年起辦理第三方對台鐵局進行評鑑,以確保SMS系統有效落實執行。

(民視新聞網/綜合報導)

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