「想飛沒辦法飛!」 星宇航空1句話曝兩岸真相

星宇航空30日將在興櫃掛牌,執行長翟健華今(28)日表示,未來星宇將衝刺跨洲轉機市場,坦言經過新冠疫情時代,航空業經營成本都增加,票價會比疫情前貴。國內線方面,因交機延遲可能暫緩,兩岸航線則是「想飛沒有辦法飛」。

長榮集團兄弟之爭急轉直下,星宇航空董事長張國煒昨天閃辭立榮董事長,翟建華上午在興櫃前法人說明會表示,張國煒本就受長榮國際之託,暫時代管立榮航空,代管到一段落,按照3位兄長的決定,他就follow ,這在所有媒體場合都已講得很清楚,張國煒沒有意願再回長榮。

星宇航空指出,截至今年6月,全球客運市場需求已恢復至疫情前約7成,星宇首架A350廣體客機預定10月交機,今年底前機隊規模將達19架,包括:13架A321neo、4架A330neo及2架A350新機,運量將是去年同期的2倍,今年第4季航班數也較第3季增加近1倍。

航班布局方面,看好疫情之後報復性旅遊,全力衝刺國際航線,預定明年第1季投入亞洲航線,明年4月開闢洛杉磯航線,下半年增闢舊金山航線,瞄準北美與東南亞共10億人口的轉機航網,加上桃園機場402萬噸貨運量發展潛力大,研擬引進全貨機,有信心明年就能獲利。

國內線規劃,星宇航空評估ATR客機是營運國內線最有效率的機種,但製造商目前無法交機,重申在取得ATR客機前,不會貿然作業。至於兩岸航線,直言受限「兩岸官方停止接觸」,「想飛沒有辦法飛」。

對於台灣10月將實施入境0+7新防疫措施,大陸國台辦發言人朱鳳蓮今天抨擊,台灣最近公布的調整入境管制措施,仍針對大陸及港澳地區人員設置諸多限制,「這顯然是雙重標準,是在繼續阻撓大陸民眾赴台。」強調在做好疫情防控前提下,兩岸人員的往來交流應恢復正常。

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