Yahoo奇摩新聞 愛玩車／現代Ioniq 5 N再加強 甩尾更容易
2025年式的Hyundai現代Ioniq 5 N在韓國正式亮相，這款高性能電動車強化了飄移甩尾功能，並且擁有改進的動力系統以及更新的N e-Shift模擬換檔功能。Ioniq 5 N將運動性能與電動技術完美結合，成為當前性能電動車市場中的焦點，現在透過了年式更新讓這輛車更具吸引力。
軟體更新是新年式重點，除了飄移功能之外，模擬換檔功能現在也擴展到全部的行車模式都可以使用。（圖／現代提供）
新年式的Ioniq 5 N最大亮點之一是強化的飄移功能，為了滿足駕駛對激烈操控的需求，現代針對這輛車的「N Drift Optimizer」飄移系統進行升級，現在這輛車擁有10段可調的飄移輔助功能，讓車輛在轉彎過程中保持更精準的控制與穩定性，也可以讓駕駛更輕鬆地實現飄移效果，該車輛的最後一段被稱作Pro模式，將可以讓VDC車輛動態控制系統的影響最大程度地減少介入，不過原廠也強調這個模式只能在封閉場地內使用，並不建議在一般道路上開啟。
現在車輛的彈射起步功能在任何狀態下都會有音效產生，避免駕駛不知道已經進入彈射起步狀態。（圖／現代提供）
此外原本在Ioniq 5 N身上就擁有的「N e-Shift」模擬換檔功能擁有更好地更新，過去只在Normal、Sport以及N模式之下才可以使用模擬換檔功能，但現在車輛處於Eco模式之下也可以使用，同時新的系統還會擁有降檔記憶以及下坡輔助功能，後者的原理就類似燃油動力的引擎煞車。另外還有一個不太明顯、但更有趣的小改動，就是「N Launch Control」彈射起步系統的準備音效，現在不論在什麼狀態下都會有提示音效，即便「N Active Sound+」模擬聲浪功能是關閉的狀態，彈射起步音效依舊會響起，讓駕駛不論在什麼情況都會知道車輛已經進入該模式，將可以更完整地掌握車輛狀態。
車輛具備離車上鎖功能，另外也換上了智慧型大燈。（圖／現代提供）
Ioniq 5 N在動力系統上沒有進化，維持雙馬達最高641匹馬力的輸出，但使用了更大容量的電池，搭載了一個84 kWh的電池組，這組電池先前也在改款的Ioniq 5身上看到，讓續航表現有所進步。此外，原廠也針對新年式車型標配上智慧型頭燈、離車上鎖功能、車內V2L供電系統、後排座椅安全窗鎖定以及方向盤震動警告，讓原本就擁有強大競爭力的Ioniq 5 N更加吸引人，軟硬體皆有所提升的狀況下，讓人更想購買。
方向盤擁有震動警告功能，現代透過這些小小的升級讓車輛更具吸引力。（圖／現代提供）
2025年式的現代Ioniq 5 N透過強化的飄移功能、更好的續航表現以及更多配備的升級，為高性能電動車市場帶來了一款充滿競爭力的產品，其卓越的駕駛體驗和先進的電動技術，讓Ioniq 5 N成為現代N系列中的重要一員，目前在韓國的價格為7,700萬韓元，折合台幣約183.5萬元，而這輛新年式車型應該很快就會在全球各地亮相，其中當然也包含臺灣市場。
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