捷運棕線效益最大 市議員林俐玲:儘早動工不要變捷運終線!

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桃園龜山人最為期待的就是「捷運棕線」通車!市議員林俐玲市政總質詢指出,捷運棕線對龜山而言,效益最大經費也最少,更是自己等待16年的心願,要求市府加緊催促中央早日完成審查動工,不要讓「捷運棕線變終線」。

林俐玲議員說,捷運棕線的規劃,對龜山區效益最大,有很多學生、上班族都往北部跑。同時,開闢捷運棕線經費也是最少的,這是自己議員上任後,歷經朱立倫、吳志揚縣長到現在共等待16年的心願。建請鄭市長加緊腳步要中央完成審查,早日興建完工,為龜山區及桃園人提供一條更便捷捷運路線。

鄭文燦市長表示,捷運棕線原規劃全線高架化,後來考量捷運棕線與主要道路台1線共構,並配合鐵路地下化及龜山區都市發展,勢必須透過地下化方式進入桃園市區,因此在綜合規劃階段,將桃園與龜山路段(BHR01站-BHR05站)共5站6.1公里改採地下化,其它3站則維持高架化,全長縮短為11.38公里,總經費約為375.28億元。

相較原設計增加約180億元經費,由輕軌系統改為中運量捷運系統也將增加約60億元,目前綜合規劃正在審查中,市府也與行政院國發會協商未來的經費分攤。目前捷運棕線部分路段的配套措施已經先行推動,包括與萬大線共構的路段已納入明(111)年度預算取得橋墩土地,整體計畫將在不久的將來核定並進入發包程序。



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