新南向推電動車 鎖定菲印市場

旺報【特派記者葉文義╱馬尼拉報導】

電動車產業是政府新南向政策重點推動項目之一，菲律賓計畫自2018年1月1日起，在6年內汰換20萬輛吉普尼車（Jeepney），其中1/10約2萬輛將以電動小巴士取代。台灣在電動車及充電站系統及技術方面受到肯定，外貿協會與菲律賓電動車協會（eVAP）28日在馬尼拉進行商機會談，雙方達成共識，將立即推動雙方在電動車及充電站產業供應鏈的合作。

菲將淘汰吉普尼小巴

貿協董事長黃志芳表示，菲律賓發展電動車需要台灣各方面的協助，包括產業標準制定等。這次商機會談回台將立即聯繫工研院派遣技術人員訪問菲律賓，除了技術研討外，還將研究進一步合作項目。他指出，不只電動車，台灣亦擅長智慧汽車，智慧交通系統，可提供菲律賓參考。

菲律賓電動車協會主席Rommel Juan表示，菲律賓政府為改善都會區空氣品質，在亞銀貸款協助下，將汰換車齡超過15年、高汙染、高噪音的吉普尼小巴士。雖然菲律賓本地業者已經進行電動小巴士的研發，惟其技術還需要台灣業者支援。

Rommel Juan進一步指出，在發展電動車方面，台灣在電動馬達、電機控制器、鋰電池、電池管理系統、Wi-Fi以及GPS等都具有很強優勢；充電站方面，也要借重台灣在電動車充電系統、太陽能充電站的經驗。而菲律賓在發展電動車各方面都需要制定標準，台灣也將成為協助制訂標準的重要合作夥伴。

台業者11月赴印商談

馬尼拉台貿中心專員范光陽指出，台灣在電動車及充電站相關系統整合以及技術能力上受到肯定，菲國也曾研究其他國家技術及系統，發現日本的太貴，大陸的技術又不可靠，台灣電動車產業很適合東南亞以及南亞國家需求。他指出，今年貿協舉辦東協電動車論壇，發現東南亞業者都需要台灣協助制定產業標準，以及訓練技術人員，希望以後有合作機會。

實際上，電動車產業已經成為新南向重點項目，除了菲律賓外，印度也是貿協鎖定輸出台灣技術的重要市場。黃志芳指出，貿協已經籌組台灣電動車產業聯盟，將以台灣隊的模式到東南亞及南亞布局，11月將將帶領台灣電動車業者到印度與印度電動車協會深入洽談合作，印度以及菲律賓將是電動車南向的重點市場。

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