日車標配AEB 聯發科、為升樂

蘇嘉維╱台北報導

工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

日本政府已經敲定2021年11月過後的新車將必須全面加裝自動緊急煞車系統(AEB),當中關鍵技術就在於毫米波(mmWave)雷達操作AEB裝置。法人指出,聯發科(2454)已經開發出毫米波雷達,將可望藉由長期布局日系車廠的車用零組件廠為升(2231)大舉打入供應鏈。

外媒報導指出,日本政府預計在2021年11月起生產的所有汽車都必須加裝AEB裝置,且安裝規格將採歐盟規範,主要為了因應近年來高齡化人口操作失誤事故頻傳,為了應對高齡化人口不斷增加,以及降低事故率,當前日本政府已經與各單位及車商進行協商,預計2019年底將會宣布這項政策。

AEB裝置為先進駕駛輔助系統(ADAS)當中的其中一項功能,該裝置透過77∼79 GHz的高頻毫米波雷達偵測最近10公分以上距離的行人、車輛或其他物體,一旦駕駛沒有在安全距離內煞車,AEB將介入操作主動煞車,因此毫米波雷達將成為AEB裝置的關鍵技術。

在日本政府釋出AEB必須納入汽車標準配備的訊息後,可望使已經切入車用毫米波雷達市場的聯發科及已經長期在日系車商布局的毫米波雷達模組廠為升搶下大筆訂單。

法人指出,聯發科在車用毫米波市場已推出超短距毫米波雷達晶片Autus R10,可應用上的探測距離範圍為10公分至20公尺,精確的近距離探測可被應用於高密度、擁擠的市區場景,當前已開始量產出貨,並在全球各地車用零組件廠布局,且聯發科正在積極開發長距離毫米波雷達,最快有機會在2020年傳出好消息。

為升受惠於AEB需求不斷竄升,帶動毫米波雷達模組已經開始量產出貨,更在集團子公司拓展之下,順利打入國內日系車廠供應鏈,與日系車商建立合作關係。法人看好,在各國政府法規制定下,AEB需求將可望逐步水漲船高,聯發科更有機會透過為升攻入日系車廠,大啖車用毫米波雷達商機。

隨著先進駕駛輔助系統(ADAS)技術不斷發展,全球各國政府也開始制定法規要求車商將ADAS裝置列入汽車標準配備當中。根據聯合國歐洲經濟委員會與日本及歐盟等國家協議,最快2020年起AEB將會成為標準配備,法人圈看好,聯發科、為升後續出貨效應看佳。

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