昨試射失敗「找2原因」 逢甲大學第二支科研火箭今晨成功發射

國內科研火箭傳好消息！逢甲大學今（11日）清晨6時於屏東旭海的「短期科研探空火箭發射場域」，二度發射「第二支單節混合式小型科研火箭SHSR-Aero2」，成功升空，根據計測，火箭平均推力1250N（牛頓），燃燒12秒，總衝約15000 Ns（牛頓秒），總飛行時間約75秒，高度6.4公里，符合測試目標。

國家太空中心（TASA）在臉書上說明，SHSR-Aero2 是單節混合式燃料探空火箭，箭體高 3.4 公尺，直徑約 13 公分，平均推力 1250N，預計燃燒 12 秒、總飛行時間約 80 秒、高度 6.4 公里。

而去年逢甲團隊曾發射「SHSR-Aero1」，算是為這次的全型火箭試身手。這次改良火箭設計，目標驗證火箭的推進、航電與電控系統運作。不過，10日進行第一次「SHSR-Aero2」試射，在發射窗口內兩度點火未能升空。

對此，逢甲大學計畫主持人葉俊良說明，第一次是點火雷管安裝位置偏低，啟動後雷管滑落，以致無法順利點燃；第二次是控制面板電力過低，造成第二次無法順利升空，找到原因後，昨日已進行調整，今日終於順利發射。

逢甲大學自2022年2月起執行國家太空中心（TASA）小型科研火箭研製計畫，由航太與系統工程學系特聘教授葉俊良領軍，攜手航太系教授謝宗翰、太空所助理教授馬原懷，加上碩、博士研究生與大學部共23位學生，研發單節混合式小型科研火箭，並搭配科研量測任務。

葉俊良表示，計畫啟動後，團隊致力於混合式火箭引擎研發、火箭結構、感測系統、電控與遙測系統等項目研究。去（2023）年11月12日先試射推力為SHSR-Aero2的三分之一的SHSR-Aero1，取得許多飛試數據，SHSR-Aero2再以此為基礎，將推進引擎氧化劑改為液態以增加推力，搭配優化後的的火箭電控、地面支援系統、火箭遙測資料擷取系統，以及團隊自行開發的多功能感應模組，火箭成熟度較去年進步很多。

推進系統主要成員、航太所碩二學生吳柏縉分享，此次火箭研製最困難的是系統轉換，為了放大推力，將氧化劑由氣態改成液態，也由於兩者特性差異大，注射盤（injector）不同的形狀、孔徑、孔數都會得到不一樣的結果，花了許多時間進行計算、修改與測試，是非常難得的經驗。

TASA主任吳宗信回應，台灣的衛星產業尚缺「太空運輸」，TASA於2023年已在行政院國科會的政策支持下，啟動入軌火箭研製計畫，並透過持續支持學界的科研火箭計畫，提升學界研製火箭能力、並進行人才培育。目前台灣有研製科研火箭經驗的大專學校，包含成功大學、陽明交大、淡江大學、逢甲大學。

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