是美意還是陷阱 計程車等候區沒小黃 卻引來自小客違停 招呼站罰單 去年市庫最少進帳250萬

【記者方笙楠臺北報導】為避免計程車巡迴攬客造成空氣汙染及交通壅塞等問題 ，臺北市政府從民國80年在君悅飯店設置第一處「計程車招呼站」，方便計程車排班候客。不過，潘懷宗議員指出，依照臺北大數據中心 分析，目前現有招呼站使用率僅有1成，反觀因違停在招呼站被取締罰單件數卻是不少，不免啟人疑竇，市府設置招呼站的美意似乎成為另一個罰單陷阱!

潘懷宗進一步說明，根據公運處提供『109年臺北地區計程車營運情形調查』，發現民眾叫車方式仍以路邊攔車35.91 %占最多，因此臺北大數據中心透過公運處提供，取得一周的計程車業者的營業數據(樣本車輛數:16,500輛，占雙北計程車總數30%)，將路邊攔車地點位置與既有的招呼站分離出來，發現既有的招呼站周邊80公尺 的搭乘比僅佔11 %，非計程車招呼站的搭乘比卻高達89 %。此外，臺北大數據中心針對民眾最常路攔地點，精選出100處搭車熱區。第一名是士林區中山北路五段470巷，該地點鄰近萬麗酒店，23點至24點是熱門搭車時段，短短一周攔車次數竟高達837次。

排行百大熱點第二名是信義區文昌街至文昌街628巷區間，也就是遠東商銀及中小企銀這段，其上下班時段(7點至8點、17點至19點)是民眾熱門路攔時段，路攔次數高達706次。第三名是士林區福林路100巷，鄰近臺北人的後花園士林官邸，其熱點時間16點至17點。第四名則位在內湖的禾馨民權婦幼醫院(民權東路六段46巷至行忠路171巷間)，晚上6點至7點最多人叫車。第五名:濱江街(近台北汎德濱江服務中心)熱點時間17點至19點；不過綜觀百處熱點，發現不僅前五名的搭車熱點沒有設置計程車招呼站，且百處熱點將近一半都沒有設置計程車招呼站! ? 潘懷宗質疑目前設置的209處計程車招呼站是否切合實際需求，公運處所劃設的計程車招呼站檢討機制為何? 是否都要民眾或透過地方里長、民意代表反映才會檢討設置或刪減必要? 且招呼站位置不佳? 空汙與通問題還是沒解決!

潘懷宗認為，為因應臺北市計程車營業登記比例變化，計程車招呼站的設置應朝向『優化』，而非單純增減。潘懷宗進一步說明，按照交通部統計處資料，98年至106年之間，臺北市的計程車數量減少了3300輛，但在數位叫車平台(多元計程車)加入臺灣市場後，近三年臺北市的計程車數持續上升，且加入計程車隊的比例由57.8 %上升至70.2 %，在臺北近三年更有22.4 %的司機加入計程車隊。

但，依據「汽車運輸業管理規則」第91條第4項規定：「多元化計程車接受消費者提出之乘車需求以預約載客為限，不得巡迴攬客或於計程車招呼站排班候客。」此外民眾的叫車習慣也隨之改變，根據公運處統計，目前民眾叫車方式仍以路邊攔車35.91 % 占最多、手機APP叫車20.44 % 次之，電話叫車19.21 % 居第三 ，而招呼站等候比例僅有13.82，因此需求已不如以往，若計程車招呼站設站方法不思優化，例如刪減過多格數、縮短不必要時段或調整設站條件…等，其美意可能難以發揮效用。

此外，潘懷宗提到，計程車招呼站根本無敵星星，不受限於尖峰時段禁停限制!潘懷宗解釋，為改善市區交通壅塞狀況，停管處在特定路段所設置「時段性禁停車格 」，目的係為提供車輛在離峰時段停放使用，但在尖峰時段為了交通順暢則需要實施禁止停車管制，應在禁停時段前將車輛駛離，以避免影響行車安全及交通順暢。不過目前209處計程車招呼站、共計966格停車位則幾乎不受此限制，僅有1 處位於捷運行天宮站3號出口的招呼站受禁停限制，其餘招呼站一概不受限，但偏偏計程車招呼站的使用率普遍都不高!

潘懷宗舉例: 信義區劃設非常多計程車招呼站，且排班時段多為周一至周日0-24時，又加上含部分禁停時段，且非常多都是早在民國86、88年時就已設站至今，使用率卻不高!而全臺北市同樣是『周一至周日0-24時，又加上含部分禁停時段』這樣的排班招呼站，高達114站，設站年代最久的更可追溯到民國80年!

潘懷宗調查，近五年「自用汽車在營業汽車招呼站停車」遭取締件數，107年至今年4月為止，臺北市交通大隊取締自用汽車違停在計程車招呼站件數將近6700件，以單年度來看，去年光這966個停車格，就開出1317張罰單，若從違規比例上來看，違規情況相當嚴重!

潘懷宗指出，之前有幾位民眾反映招呼站告示牌標示語意不清；上面寫著:周一到周五早上九點到晚上九點禁止停車，違者拖吊，但上方沒有標註「假日/例假日除外」，民眾就以為假日早上10點可以停一般自用車，導致吃上罰單! 也有另一位民眾，也是看到:周一到周五早上九點到晚上九點禁止停車，但他停車當天禮拜四剛好是國定假日，民眾就以為可以停車，不料又飛來罰單一張!

潘懷宗嚴正指出，停管處應盡速改正牌面標示，不能讓民眾一直誤會下去，小客車每半日保管費100、移置費(次)900元，加上違停罰單600-1200元，交大去年開出1317張罰單，單以半日計算，去年度市庫就進帳2,502,300元。

潘懷宗痛批，「計程車招呼站」政策主要目的就是減少空氣汙染及交通壅塞，但實際上問題根本沒解決，相較於106年計程車違規停車件數2萬9千件，110年已成長至將近4萬5千件，近5年，計程車年平均取締件數4萬3千件，接著計程車招呼站還讓市府荷包賺飽飽，區區幾處停車格一年就收入250萬，難怪民眾質疑根本就是設來當陷阱用的!