林佳龍轟審查委員會浮濫

李宜秦╱台北報導
交通部長林佳龍(中)昨重話狠批審查委員會制度太浮濫,少數委員意見凌駕政策。(本報資料照片)
交通部長林佳龍(中)昨重話狠批審查委員會制度太浮濫,少數委員意見凌駕政策。(本報資料照片)

中國時報【李宜秦╱台北報導】

總統大選在即,交通部為此頻拋重大建設,學者批審查制度不當而辭職。交通部長林佳龍昨重話狠批,審查委員會制度太浮濫,少數委員意見凌駕政策,交通部應找能幫忙政府制定政策的委員協助,且為實現交通平權,交通部近日也將取消鐵路立體化自償率條件。

交通部近日頻推重大建設,如高鐵南延未審先判、北宜高鐵跳過可行性評估等,上周五又通過桃園鐵路地下化綜合規畫,經費從300億元暴增至1100億元,審查委員、淡江大學運輸管理學系教授張勝雄不滿,認為該案沒有效益,提出的反對意見也未被正視,審查委員會已流於擦脂抹粉,當場請辭。

林佳龍昨日出席智慧公共運輸服務科技創新研討會時表示,有特定委員反前瞻、反軌道計畫,個人意見凌駕多數意見,甚至凌駕政府,導致許多縣市鐵路立體化政策都原地踏步。

林佳龍表示,近年委員會制度太過浮濫,少數委員決定重大國家建設並不合理,政府本應對建設有所規畫,僅是借助學者專家意見修正,過去參加台中山手線審查時,發現10個委員中,僅2、3名反對,計畫因此遭擱置,「委員會制度積非成是,必須修正,否則建設推動都推給委員會,那政府還需要存在嗎?」

林佳龍下午進一步在臉書發文表示,應該協助政府提出可行方案的部分專家學者,卻因本身特定立場,刻意在委員會中獨排眾議,反對的人被戴上「良心」桂冠,難道支持者就是「黑心」?

林佳龍指出,交通部檢討鐵路立體化審查作業要點,預計取消自償率審查門檻,讓中央負擔較多經費,減輕地方政府負擔,近日正在進行評估程序。他強調,馬政府時期針對體路立體化加入自償率條件,導致地方政府有此枷鎖,建設政策都被綁住,過去七年來證明這是錯誤決定,「過去政府的失職,現在做歷史補課」。

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