洛城紐約每年上班塞車逾89小時

哪些城市交通不壅塞，友善上班族？分析人口普查局的資料顯示，俄亥俄州的哥倫布、田納西州的曼斐斯，威辛康辛州的密爾瓦基等城市單程22分鐘可達，是節約通勤時間的友善城市。

華爾街日報報導，以每小時車速來看，德州的福和市(Fort Worth)、曼斐斯和底特律每小時可達26哩，比全國平均快四哩，是上下班最有效率的都市。

前述資料是全部通勤人員抵達工作地點或回到家裡的時間與速度；約四分之三的人靠開車上下班；在企業界紛紛叫停閉疫在家上班措施，請員工「回來」上班的頻率漸高，往返交通再度引發關注。

福和市開車上班族貝札帝(Vahid Behzadi)說，福和市雖然是大都市，「開車來去很容易」，不會被交通壓垮。他每周要從50哩外的福瑞斯可(Frisco)開車進城兩天，到自己創辦的軟體公司上班，單程45分鐘，塞車的話，還有收費高速公路替代。

搬來德州之前，在洛杉磯通勤了15年的貝札帝說，「在LA，恐怕不論甚麼時段，你都會被卡在某一路段。」

普查局調查發現，美國人上下班單程平均約需27分鐘，每周三天，單程少三分鐘，全年就可節省13個小時。

交通與市政專家說，交通順暢的都市，通常是都市計畫有遠見、大眾捷運系統方便、或人口少而道路大，不易堵車的城市。例如，孟斐斯在150哩道路上裝設光纖網路監視系統，隨時監控交通流量，替開車人節省了約20%抵達目的地的時間。

哥倫布市則以高速公路的匝道系統完善著稱，州立社區學院資訊科技主任亞當斯(Jeremy Adams)說，10到15分鐘即可上高速公路，然後以65哩的時速前往目的地，而且「以同樣時間抵達目的地，有兩三種方法。」

2023年，美國通勤單程平均26.8分鐘，比新冠疫情來襲前2019年29.6分鐘快些。

紐約、芝加哥和洛杉磯是駕駛人的夢魘地，上下班尖峰時間每年要耗去89到103小時；華府、西雅圖和北卡州的夏洛特塞車浪費的時間，和2019年比起來有見改善。

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