淡海輕軌藍海線二期 走河岸設6站

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捷運局29日晚間6時許再於淡水區觀潮廣場舉行說明會,公布全新「河岸版」路線方案,在地議員全都出席,說明會過程和平。(戴上容攝)
捷運局29日晚間6時許再於淡水區觀潮廣場舉行說明會,公布全新「河岸版」路線方案,在地議員全都出席,說明會過程和平。(戴上容攝)

備受關注的淡水輕軌藍海線第二期路線案,新北捷運局29日晚間再次下鄉舉行路線說明會,公布全新「河岸版」路線,並針對地方疑慮提出回應,包含採河岸段將擴建足夠的人行空間至5公尺,地方關注的渡船頭燈塔會依法保護,若一切順利明年發包,最快於2026年完工通車。

淡海輕軌藍海線分二期,第一期從淡水漁人碼頭站(V26)至台北海洋大學站(V28),第二期則是連接北捷淡水站(V21)至淡水漁人碼頭站(V26A),捷運局繼去年3月廣納地方意見達成共識,29日晚間6時許於淡水區觀潮廣場舉行說明會,地方議員全數出席,會議氣氛良好。

雙軌雙向行駛 逾3公里

新北捷運局副局長林耀長表示,藍海線第二期將規畫河岸雙軌,路線全長約3.32公里,設置6座平面車站。路線起於捷運淡水站後方廣場,沿金色水岸環河道路至觀潮廣場後,轉回中正路淡水老街後段,並沿中正路(台2乙線)續行至淡水漁人碼頭與第一期路網作銜接,並以遊河、觀潮、望水、戲波、聽海及追浪為沿線車站基本設計主題。

林耀長指出,民眾提出輕軌行經河岸段與民房空間疑慮,計畫輕軌全線採雙軌雙向行駛,河岸路段近民房側保有至少5公尺以上距離,另一側鄰河岸部分將擴建河岸步道,提供足夠人行空間。

渡船頭燈塔 依法保護

此外,位於輕軌路線上的「渡船頭燈塔」於今年5月經文化局公告列冊追蹤建築物,捷運局回應,將依審議結果辦理保護。若一切順利,細部修正之後再送國發會、行政院核定,經54個月工期,最快將於2026年完工通車。

市議員鄭宇恩指出,藍海線二期整體部分採B型及C型路權,容易造成用路人混淆,另輕軌建設縮減現有綠地空間、輕軌沿線震動及噪音影響住家等問題,都應提出相對應補償措施。市議員蔡錦賢則呼籲,盼輕軌盡快動工,帶動觀光人潮。