無號誌路口安全改善試辦計畫 宜縣擇定2路段 評估擴大辦理可行性

▲無號誌路口安全改善試辦計畫，宜蘭縣擇定市區道路宜蘭市縣政二街一○八巷與凱旋路口進行試辦，於試辦期間觀察用路人駕駛行為改變狀況，以評估擴大辦理可行性。（記者董秀雲攝）

宜蘭縣政府縣務會議於今（十五）日由縣府交通處提出「一一三年無號誌路口安全改善試辦計畫」，交通處副處長李欣立表示，分析去年宜蘭縣交通事故，非號誌化路口整體事故發生占七成，因此縣府研議透過非行車號誌管制路口一一改善交通，選擇郊區及市區路段，郊區路口選定三鄉照林路二段，市區路口選定宜蘭市縣政二街一○八巷與凱旋路口進行非號誌化路口交通工程之標誌、標線等改善工程，於試辦期間觀察用路人駕駛行為改變狀況，以評估擴大辦理可行性。主要透過道路標誌，行人穿越優先區規畫，促進汽車減速，降低交通事故，以車流事故分析及行車通過降速以評估指標資料蒐集方法，依平均速率及停讓比率，長期監測事故數量，調整後持續追蹤平均事故發生次數及碰撞型態、肇事因素作為改善成效。

主持會議的縣府副縣長林茂盛表示，A1事故造成整個家庭破碎，如何防止應列為第一優先，由交通處做分析及探討。郊區及市區路段作為改善方向內容，由交通處主動積極處理，副縣長林茂盛建議對原先提出改善實驗計畫，修正為試驗計畫。基於中央及行政院對交通改善迫切，有相關預算作為改善策略，以當務之急，縣府應儘早提出，爭取中央預算在交通道路改善。

經縣府盤點一一二年A1及A2事故資料，非號誌化路口事故比例占總事故比例達百分之七十點八，爰縣府規劃將提升非號誌化路口安全作為宜蘭縣道安事故改善重點。此次試辦目標為降低車輛速度、提升路口視距範圍、主次要道路明確定義、強化路口意象及改善行人安全，期能透過道路工程改善，有效提高路口安全。試辦計畫擇定三星鄉照林路二段及宜蘭市縣政二街一○八巷與凱旋路口進行試辦。

宜蘭縣交通事故資料與交通特性事故樣態與趨勢分析，蒐集宜蘭縣一一二年A1、A2事故資料共計八四五五件，以各鄉鎮市人口換算每萬人發生事故件數，以宜蘭縣發生頻率高。全縣整體事故狀況溪南區四一三二件，原住民區一七一件，溪北區四一五二件，將相關資料交叉分析比對，進一步確認宜蘭縣內事故特徵與樣態事故特徵-事故位置與號誌種類：透過肇事資料篩選出宜蘭縣發生於路口之事故，並以號誌種類區分為號誌化路口及非號誌化路口。非號誌化路口事故比例，宜蘭縣為百分之七十點八。 提升非號誌化路口之安全性為宜蘭縣內一大治理方向

號誌化路口-設置號誌改善可行性。縣府交通處指出，非號誌化路口數量多，事故地點分布廣泛且車流量普遍不高，若全面設置號誌進行改善，將影響整體行車效率，容易導致道路壅塞。增設號誌需符合道路交通標誌標線號誌規則設置條件。依「道路交通標誌標線號誌設置規則」，肇事紀錄：交通量高於規定之百分之八十，且曾發生重大事故或一年內曾有五次以上肇事紀錄，非藉號誌無法防止。

宜蘭縣事故資料與交通特性分析-非號誌化路口交通課題，郊區農路：道路筆直、平坦且車流量低，駕駛人容易提升行車速率導致視線範圍變窄，較難發現橫向來車。幹支道定義不明確，民眾不清楚優先權。市區道路：受建築及臨停車輛遮蔽視線，導致駕駛不易察覺橫向來車，以及右轉無法提前靠右。幹支道定義不明確，民眾不清楚優先權。路口辨識度不足，駕駛不易察覺路口位置。

非行車號誌管制路口改善試驗計畫流程，初步分析事故資料及事故肇因，歸納欲改善之駕駛行為。優先透過工程手段調整交通環境改善駕駛行為，同時並以教育、宣導方式說明調整目的及期望用路人改變的駕駛行為。違規行為則透過加強執法改善。

改善績效評估方法，評估指標以平均速率停讓比例及長期監測的事故數量，調整後持續追蹤平均事故發生次數及碰撞型態、肇事因素等。方案研擬實作非行車號誌管制路口改善試驗計劃-郊區道路研究範圍選定三星鄉照林路二段，市區道路選定宜蘭市縣政二街一○八巷與凱旋路口進行非號誌化路口交通工程之標誌、標線等改善工程，於試辦期間觀察用路人駕駛行為改變狀況，以評估擴大辦理可行性。