《熱門族群》利多匯集 汽零族群H2營運衝

·2 分鐘 (閱讀時間)

【時報-台北電】汽車零件族群苦盡甘來,甩開疫情衝擊後,隨車用晶片短缺高峰已過、車廠客戶恢復拉貨動能,海運缺櫃、缺艙位干擾緩解,加上新台幣匯率持穩,及業者成功漲價轉嫁成本下,法人樂觀下半年汽零族群營運衝鋒,點名包括東陽(1319)、廣華-KY(1338)、和大(1536)、怡利電(2497)、麗清(3346)等個股將受惠。

吉茂(1587)、劍麟(2228)、IKKA-KY(2250)、永新-KY(4557)等汽零業者,更分別因跨足冷凝器、電動車散熱系統、車用鏡頭、機車煞車系統等新產品領域,未來營運成長添動能。

受疫情衝擊,去年全球汽車產業重挫,汽車零件族群業績也跟著掉入谷底。今年起,隨著中美兩大汽車市場陸續解封恢復動能,汽零族群上半年營收多繳出較去年同期大幅成長的成績,回升至2019年同期水準。

惟因車用晶片短缺,加上海運缺櫃、缺艙位、運費高漲問題干擾,讓汽零族群上半年業績成長遭壓抑。

此外,新台幣大幅升值,匯兌損失幾乎吃掉外銷業者半數以上獲利。

所幸隨全球主要車用晶片供應商產能提升,下半年起供給量增,對開始步入傳統旺季的汽車產業帶來利多,中、美車廠第三季起調高產能,追趕落後的業績進度,也將增加對上游零件廠拉貨,OEM(車廠代工)汽零族群下半年業績成長可期。

海運亂象也在國際航商承諾增加艙位下,加速台資汽零廠產品輸美,降低業者待出貨零件滿艙的壓力,外銷導向的AM(售後維修)汽車零件族群第三季將有上半年遞延訂單加持,可望淡季不淡。

新台幣匯率6月中起升勢趨緩,甚至出現小幅回貶的情況,汽零族群下半年匯損將明顯減少,有助提升業者毛利率。第四季AM、OEM汽車零件業同步邁入旺季,法人樂觀行業將出現營收獲利齊揚的榮景。

此外,多家汽零業者趁前波疫情低潮期,加速新產品事業布局,包括汽車水箱廠吉茂承接大股東的AM冷凝器市場;永新結盟同業跨足二輪(機車、自行車)煞車系統領域;IKKA將與集團夥伴合作發展ADAS(先進駕駛輔助系統)鏡頭;劍麟開發電動車散熱系統零件,期待新事業、新產品為營運擴增收益來源。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)