獨家／電動機車修不好？ 車主控拖延「過保固」須自費1萬

台北一名夏小姐在兩年多前，買了PGO電動車，沒想到頻頻出現斷電問題，半路中突然斷電直呼超危險，送修之後先是換了零件、還有馬達，來來回回跑了好幾趟，車子一度正常，不過今年初又出現問題，讓車主很氣，維修好幾次斷電情形沒改善，現在已經過了保固期，必須自費1萬元來修理很不合理。

投訴車主夏小姐：「一般逼卡的時候，這邊會有一個驚嘆號，但是現在完全沒有。」

愛車才騎不到三年，竟然就無法啟動，車主夏小姐買了PGO電動車，沒想到過去在行駛中就突然斷電，過程超危險。投訴車主夏小姐：「林森南路那個地下道要上去，突然就上下班時間，它就突然間斷電，就我很恐慌。」

110年9月買了這台Ur2電動車，騎了一年多就開始出現斷電情形，沒辦法啟動換了零件，過了一個月後，11月又不能騎再換馬達，正常一段時間後。投訴車主夏小姐：「我們就自行想辦法，增加了一塊橡膠在裡面，大概你騎了兩天是正常，但是兩天後又出現不時會斷電。」

沒想到今年2月又出問題，送修過程中，還遇到說要把電池上頭的襯墊加厚，讓電池更吻合結果也無效，車子不只斷電螢幕還黑屏，來來回回跑了好幾趟，如今已經過了保固期，送修檢查才說換ECU電腦控制器，這花費高達1萬元。投訴車主夏小姐：「我在兩年之內就已經陸陸續續，跟你們反應也跟你們講過，車子有這些（斷電）問題，過保的理由要消費者來負責，這是不合理的。」

車主真的好氣，維修都說是不同零件異常，斷電情形還是沒改善，質疑是電動車本身有問題，還要自掏腰包來處理。

PGO摩特動力回應，「保固內」公司都會盡力處理，但是「過了保固期」，正常是由消費者負擔費用，有疑慮可以聯繫公司，討論其他處理方式，只是電動車一再出狀況，恐怕也讓消費者感受大打折扣。

（封面圖／東森新聞）

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