環境部拚台版CBAM明年上路 適用標的、查證機制尚待討論

我國碳費費率定案，將於明年起正式計費，產業呼籲比照歐盟碳邊境調整機制(CBAM Carbon Border Adjustment Mechanism)，建立台版CBAM，以保護本土產業。對此，環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴今天(9日)表示，我國碳邊境調整機制(CBAM)適用標的、碳排標準值、查證機制等都需討論訂定，且須等國內碳費上路後，才能進一步推動CBAM，目前還需要一點時間。

碳費費率審議會日前拍板，碳費一般費率訂為每噸新台幣300元，優惠費率A、B分別為50元、100元，環境部8日預告「碳費徵收費率」草案，預告期縮短為7天，將於明年1月1日起生效；產業紛紛呼籲政府比照歐盟碳邊境調整機制(CBAM)，實施台版CBAM，針對進口的高碳排產品課稅，以免削弱國內產業競爭力。

對此，環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴9日受訪表示，針對台版CBAM(碳邊境調整機制)，環境部內部已開會討論多次，也與跨部會交換意見，其中有相當多制度須建立，除了要建立國內各類產品的碳排標準值，供國外進口產品參照，也須訂定適用標的，申報制度也要能相容且可相互查證，相關事項都須進一步討論。他說：『(原音)因為它來的不見得是成品，所以我們可能也還要再討論，舉例來講，水泥好了，水泥進來的時候它不是進一包水泥，它是進裡面成分熟料，所以這個我們要評估看看怎麼對接，所以有很多的因素，我們還需要跟大家再做討論。』

黃偉鳴指出，目前實施CBAM(碳邊境調整機制)的只有歐盟，且尚在試行中，推動方式是由進口國申報其進口產品的碳排量，申報試行2年後，至2026年才會正式收費，若進口產品的碳排效率比歐盟所設定的標準差才須繳費；至於我國，須等碳費正式上路，並向世界貿易組織(WTO)通報我國CBAM規劃後，才能推動台版CBAM。

對於環境部長彭啓明日前表示希望台版CBAM(碳邊境調整機制)能在明年上路，黃偉鳴說，明年上路是推動方向，但目前尚無具體規劃，還需要一點時間。

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