碳費優惠費率仍高於日韓 經濟部「遺憾」:對部分企業造成財務衝擊

環境部今（7）日召開第6次碳費費率審議會，最終敲定碳費的一般費率為每公噸300元，優惠費率A每公噸50元、優惠費率B每公噸100元。經濟部回應表示，現場經濟部代表已明確表達不同意見，對於經濟部及產業意見未能被委員會採納表達「遺憾」。

經濟部表示，高度希望碳費費率能夠考量台灣產業國際競爭力；特別是應對標日、韓等主要出口競爭國的費率標準，除SBTi標準對一般產業而言是短期難以達標的標準外，優惠費率B訂為每公噸100元，也明顯較日韓更高，對部分企業也會造成財務衝擊。

據工總上周六新聞稿，韓國2021年碳費的名目價格約439元，但高碳洩漏風險產業享有100%免費核配，非高碳洩漏風險產業也有90%免費核配，因此實質成本才5.7元。對照今天公布的優惠費率A為50元，台灣負擔遠高於韓國。

工總也指出，日本碳稅名目費率雖約為新台幣64.7元，但只對燃料收，對於原料用途的煤（如鋼鐵業的冶金用煤），或水泥石灰石加熱產生的CO2等製程排放，是不用付碳稅的，因此實際更低。

工總當時呼籲，環境部在研訂我國碳費費率時，應參考主要貿易競爭國之實際碳價負擔，韓國產業結構與我國相近，建議對標韓國（一般200元、優惠6元），才能確保產業在保持國際競爭力下，持續推動淨零轉型。

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