碳費拍板一般費率每公噸300元 環境部拚明年元旦起生效
有可能會是今(2024)年最後一次召開的第6次碳費審議會,環境部破例開放媒體,在會議正式開始前進入拍攝畫面。審議委員出席率高,從上午9時半一路開到快下午1時半,近4小時討論。
最後決議,碳費一般費率每噸300元、優惠費率A跟B分別為50跟100元。
環境部氣候變遷署署長蔡玲儀說:「只要它願意減,這個優惠費率B就不要訂得太高,但是也不能夠太低,導致這些企業沒有要願意去做減量。」
國內需繳交碳費共500廠,排放量佔全國54%,若想享優惠費率就要提自主減量計畫,並達成指定削減率,以年排放量超過1千萬噸的企業來算,若不減碳每噸收300元,要繳近30億元。
但若可達到最嚴格的行業別指定削減率,可用優惠費率A以50元計價,再乘上高洩漏行業排放量調整係數0.2,費率剩10元,只需繳1億元。
環境部次長施文真表示,「我們不要忘記一個很重要的點,你要拿到優惠費率,你一定要付出減量的成本,也是應該要納入這個費率,所謂的價格水準來做考慮。」
不過環境部預估,提自主減量的廠多數會落在每噸100元的優惠費率B,推估到2030年將可減少14%排放量,2026年碳費基金規模約60億元。
但學者仍表遺憾,直指規模比空污基金的70億元還小。
台大氣候變遷與永續發展國際學程助理教授趙家緯認為,「60億元的經費要來作為減碳的再投資再輔助的話,都會有在支應上比較不足的部分。」
經濟部也表遺憾,確實認為費率太高。經濟部雖派員參與但並未接受採訪,事後以文字指出,「科學基礎減碳目標」對一般產業來說短期難以達標,而優惠費率B每噸100元,也明顯比日韓更高,對部分企業會造成財務衝擊。
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