社論－從兩岸貿易看陸貨「性價比」攻勢

工商時報【本報訊】 今年年初以來，雖然兩岸關係頻生齟齬，走得並不平順，但是兩岸雙邊貿易情況尚稱活絡。其中，大陸向台灣出口金額的增加幅度特別搶眼，顯示陸貨在台灣市場的競爭力已顯著提升，也對我產品造成了擠壓效應，值得我方密切探究及因應。 分析陸貨競爭力顯著提升的原因，主要是其非常突出的「性價比」優勢，即高性能產品以中檔價格銷售，或是中性能產品標出低檔價格；這樣的性價配置，總是讓購買者感覺「物超所值」，自然容易打開銷路。 譬如，近一年來，大陸幾個品牌的智慧型手機，在台灣市場賣得很好，就是得益於上述的「性價比」優勢，亦即其性能雖比不上台灣和美日的同類產品，但價格卻讓人感覺「很划算」；這也是台灣很多消費者已體會到的事實。面對此一發展，我方產官學各界應該關切，大陸產品這種「性價比」攻勢，有可能搶食更多的台灣市場，甚至會把競爭戰線拉到海外，衝擊我外銷市場。 從兩岸雙邊貿易數據來看，大陸商品銷台攻勢之強，實相當明顯。據大陸商務部最近公布數據顯示，今年前3季，兩岸雙邊貿易金額為1458.8億美元，比去年同期小降2.1％，其中台灣向大陸出口1113.7億美元，較去年同期衰退6％；但是大陸向台灣出口345.1億美元，年增率高達13.1％，相較於台灣向大陸出口之衰退，呈現很大的「反差」。 另據我財政部海關統計，今年前3季，台灣和大陸（含香港）雙邊貿易總額為1296.8億美元，年增率6.4％，其中我方向陸方出口927.2億美元，年增率僅4％，陸方向我方出口369.6億美元，年增率達13％。 儘管兩岸對雙邊貿易的「統計口徑」不相同，但雙方分別公布的前3季相關統計數據，卻不約而同顯示，陸貨銷台金額正在快速增加，台貨銷陸金額則是遲滯不前甚至有衰退之象。其中，陸貨銷台金額之勁升，說明陸貨在台灣市場已非「吳下阿蒙」；過去銷台陸貨種類，主要是附加價值低的粗重原材料，或是農林漁牧產業的初級產品，如今較高端的工業品，乃至資訊通訊產品，所佔分量正在持續加大，很快會成為主角。 上述大陸品牌手機之流行於台灣市場，即一著例。除此之外，還有個顯而易見的佐證事項，即台灣各海港的貨櫃裝卸吊桿，近年已紛紛採用大陸產品。因台灣港埠管理單位普遍感覺到，大陸這種產品，雖然性能比美歐日產品差一點，但價格卻低廉到不及後者的一半。這也體現了陸貨突出的性價比優勢。 此外，大陸的鋼鐵、機械、新能源相關設備、大客車底盤等工業產品，現在也正持續地擴大在台市場佔有率。其背後動因，亦是這些產品具吸引力的「性價比」。由此我們聯想到，大陸主要領導人，目前正挾著這種「性價比優勢」，積極向世界各國推銷大陸的高速鐵路系統，因而可以推論，將來台灣若要興建第2條高鐵，大陸一定不會缺席我們的國際標，而且得標機率不小，關鍵是大陸高鐵系統的性價比在台灣也行得通。 那麼，我方怎麼看待陸貨突出的性價比表現呢？直白地說，我方首先應該去探究，陸方這方面的表現，背後究竟有多少是台商之功。眾所週知，由於多年來台商給大陸廠商提供了優質的關鍵組件，和先進的經營管理方法，今天陸貨才能享有如此大的「性價比攻勢」力道。其中台商具體的貢獻程度，我方有必要加以精算及掌握。 我方也可以在這個基礎上，就目前洽簽中的《兩岸貨物貿易協議》，要求大陸採取更有利於台灣的「傾斜式」安排，即大陸給台貨免關稅的程度，要顯著高於台灣對陸貨之免關稅，這樣才是真正的公平。否則，台商幫助大陸產品顯著提高了競爭力，讓後者配置出優異的「性價比」，而台灣還必須充分開放市場，讓陸貨「盡情揮灑」；這樣的貨貿協議，很有可能會惹出不小的爭議，通過立法院審議的進度難免受到影響。 總而言之，兩岸經貿合作絕對是好事，但總要避免發生「陸貨大幅取代台貨」的情況。這應是兩岸相關協商談判時，應該考量的重要準則。