《社論》政府應盡速加強西濱快的行安

近日台六十一線西濱快速道路，雲林嘉義交界北上路段發生一起二十一車追撞的嚴重車禍，造成二死八傷的悲劇，事故發生後，不少人指出，西濱道路有許多大貨車，加上縱貫台灣西部，又免收通行費，車速不僅快又危險，因此被稱為「窮人的高速公路」；據警方初步研判，可能是濃霧造成能見度不足，才發生意外二人死亡，對快速公路的氣候變化，交通部高速公局曾公布「易起霧路段」，以及五項在濃霧中避免車禍或避免二次追撞的保命方式，保護用路人「行」的安全。

近一年來由於疫情影響，加上各國國境仍然封鎖，國旅大爆發，若有連續假期期間，民眾出遊時仍會盡量以自用車作為交通工具，在連假間，交通部總是呼籲民眾多使用西濱行駛，少上國道壅塞，但台灣因地形因素，極易於冬、春兩季發生起霧之情形，起霧時間由夜間至次日清晨最多，且隨著氣流四處飄移，多路段於每年十一月至次年三月間最常出現濃霧，所謂「窮人的高速公路」，雖然有「快速」二字，但面臨有時是高架，有時卻變平面，再加上北部許多路段與台一五線以快慢車道分隔的方式併行、中南路段則大多採高架方式與台一七線共用路廊，再加上不收通行費，駕駛必須緊盯路況，不然可能錯過閘道，甚至造成行車安全的疑慮，而西濱快速道路全長三○八公里，卻僅設有一支濃霧偵測器，讓很多用路人上路之後才發現，車禍發生時來不及因應，也成為重大車禍發生的原因之一。

當民眾開車遇上濃霧、大雨，視線不佳時，最好將車輛減速、閃黃燈警示，再以霧燈輔助，讓後方的人馬上知道說，車子在行駛中速度變慢，可能我的車子有故障，讓你離我遠一點，（開）後霧燈是因為它燈光一亮的時候，後車知道前面有車，就可能會跟著放慢。

對此，我們要呼籲政府，現今西濱公路雖然有區間測速系統，不過還是看到許多大型貨櫃車用飆的呼嘯而過，確實令人膽戰心驚，再加上通行的車種不限，也無地磅站管制大車，深夜超多大貨車超速又愛闖紅燈，要讓民眾如何對行駛西濱快感到安心？同時也應該要加強路段中，路燈的加強建設，盡速加強西濱快速道路的濃霧警示系統，以增加西濱的夜間行駛安全，也要呼籲用路人，在霧中行車應保持較長的跟車距離，小心駕駛並避免變換車道，來維護行車安全。