美聯社：福特、特斯拉助北京監控110萬電動車

中國已開始即時監控全國110萬輛電動車的行蹤，且規模可望持續擴大，因為根據中國政府2016年規定，在本地市場銷售電動車的200多家汽車製造商，必須向公家監控平台提供每輛車的61項數據。

這些汽車製造商包括福特(Ford)、通用汽車(GM)與特斯拉(Tesla)等美國大廠，也包含豐田、日產、寶馬(BMW)、奧迪等歐洲及日本巨擘，並引發外界關切外國車廠幫助北京監控本國公民的疑慮。

更令人憂慮的是，大多數中國駕駛人都不知道有這回事。

美聯社報導，汽車製造商說只是遵從中國規定，而且該規定只適用新能源汽車；中國官員則說，電動車數據上傳平台是為了促進公共安全、產業發展與基礎建設規畫，並防止有人濫用政府的電動車補貼方案。

但批評陣營認為，官方蒐集的電動車數據已超出上述政策目的，還可能用來侵害外國車廠的競爭優勢。

小布希總統時期的國土安全部長契爾托夫(Michael Chertoff)說：「你可以藉此了解大家的日常活動，並成為全面監控的一環。這些企業要問自己，『就企業價值來說，即使這麼做意味放棄市場，我們真的想要這樣做嗎？』」

2014年上海成立了獨立法人組織「上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心」，在監控中心的大螢幕上顯示了22萬輛資料上線新能源汽車的位置，這些資料也匯入由新能源汽車國家監測與管理中心，該中心是由中國工信部委託北京理工大學建設及營運。

上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心副主任丁曉華指出，這套系統當初設計並非用來協助國家監控，但官方若提出正式要求，這些數據確實可以與警方、檢察機關或法院分享。

他說明，中心系統內建有隱私防火牆，而該中心是有每輛車的個別識別碼，若要聯結到駕駛人的個人資料，必須透過汽車製造商，而中國執法機關也可以這麼做。

丁曉華說：「坦白說，政府不需要像我們這樣的平台進行監控。」