藍轟鐵路地下化拖8年 鄭文燦駁:日夜趕工

國民黨桃園市議員參選人凌濤15日痛批桃園市長鄭文燦延宕鐵路相關工程,嚴重妨礙市區建設發展。(范揚光攝)
國民黨桃園市議員參選人凌濤15日痛批桃園市長鄭文燦延宕鐵路相關工程,嚴重妨礙市區建設發展。(范揚光攝)

民進黨在桃園市與新竹市執政8年,力推桃園鐵路地下化與新竹大車站改建。國民黨昨開記者會炮轟桃園鐵路地下化延宕8年,新竹大車站改建工程流標8次,桃園市長鄭文燦與前新竹市長林智堅根本哥倆好,政策執行力「沒半撇」。

鄭文燦說,這是錯誤說法,鐵路地下化工程中,桃園、中壢、平鎮、鳳鳴4個車站皆已動工,另有4個標案上網招標中,今年下半年將陸續發包,沿線各車站在動工後7年內可望完工,工程人員都在日夜趕工中,謠傳鐵路地下化沒有動工,並非事實。

國民黨文傳會前主委凌濤揶揄,民進黨稱鄭文燦、林智堅與桃園市長參選人鄭運鵬是「鐵三角」,其實是「鐵路工程」延宕鐵三角,桃園鐵路地下化與新竹大車站政策不僅跳票,更留「錢坑」給下任市長,鄭運鵬要當鄭文燦2.0的「鄭二代」?

凌濤表示,鄭文燦2014年12月當選桃園市長,曾說不相信桃園鐵路地下化工程會比其他地方難做,還批台鐵效率不好,承諾任內會完成地下化工程;但執政近8年,中壢、內壢的站體是臨時站,主要站體仍停擺。

他說,鄭文燦2015年說桃園鐵路地下化工程2028年完工,結果現在要卸任市長卻說須延到2030年才能完工,政治承諾信口開河、全部跳票。

新竹市議員張祖琰表示,新竹大車站計畫經費最初規畫50億元,為蓋超大人行天橋,經費翻倍為104億元;但改建工程仍經8次流標,恐因是都市計畫變更不符專業、技術有困難度。

新竹市政府指出,「新竹大車站綜合規畫案」採購案於2020年7月底第1次上網公告,經8次流標,主要因當時國內公共工程案量龐大,具專業廠商承攬量能飽和,後來又因疫情及時程緊迫等因素,影響潛在廠商投標意願,期間主辦單位持續檢討招標文件,也訪查市場實際情形,修正後重新上網招標,最終在第9次招標決標簽約。