蘇花安計畫環評初審通過 交通部：推動有迫切性

403大地震一時間天搖地動，蘇花公路也有如天崩地裂，透過行車紀錄器畫面可見巨大落石就滾落，砸中車輛生死一瞬間，還有駕駛人不幸罹難，為此花蓮在地居民與民代，持續要求盡快完成蘇花公路安全提升計畫。

今日上午案件在環境部進行第2次環評初審，公路局表示，此次受損嚴重的路段都是還沒納入蘇花改的路段，預期接下來這些路段落石跟中斷的頻率都會增加。

交通部公路局局長陳文瑞表示，「蘇花公路沿線預期就是，對於崩塌、未來的封路跟中斷，可能都還會有增加的頻率，新的蘇花安計畫應該是有迫切性。」

給民眾1條安全回家的路，公路局推動蘇花安計畫，針對3個路段，包括東澳南澳段、與和仁崇德段，將採長隧道迴避災損路段，針對受損最嚴重的和平和中段，要採大跨徑橋梁減少落墩。

也會依據403災損調整橋墩配置，橋墩也要用防撞鋼板包覆，確保安全。但環團只認同和仁到崇德段須優先處理。

台灣蠻野心足生態協會專員洪碩辰提及，「大清水至崇德路段這邊的危險性是比較高的、是需要提升的，我們還是建議可以評估，刪除不需要開發的東澳至南澳段和平至和中段。」

審查會上，開發單位說明土石方處理等各種計畫，回應上次審查時環評委員提出的疑慮，最後環評專案小組決議讓案件初審通過。

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