護岸路擬拓寬 恐加劇陸蟹路殺

台中高美溼地吸引大批遊客朝聖，每年6至10月陸蟹降海釋幼的繁殖季，大量抱卵雌蟹穿越護岸路抵達「產房」，車潮卻成為「路殺」禍首，近年陸蟹遭輾斃比例高達20％，種類以紅螯螳臂蟹為主，市府為紓解交通壅塞及發展觀光，經民代爭取拓寬護岸路，令外界憂心加劇陸蟹生存危機，更質疑是犧牲保育、成就觀光。

據觀光署統計，2023年8月高美溼地遊客為3.3萬人次，比新冠肺炎疫情期間2021年同期6.3萬人次少了近一半，有民代、學者呼籲重新包裝、加強宣傳找回觀光榮景，最後由清水區公所規畫拓寬護岸路。

近年因附近農地陸續填平，陸蟹棲地漸滅失，且每年夏季溼地遊客傍晚散場時，正是陸蟹降海釋幼時段，抱卵雌蟹須穿越護岸路抵達溼地「產房」繁殖，計畫拓寬護岸路將增加車流、人流，恐加劇陸蟹路殺比例。

清水區公所日前聽取專家意見，荒野筏子溪平台總顧問林笈克指擬拓寬路段為國有地，不是陸蟹出沒熱點（番仔寮），但東海大學生態與環境研究中心博士蔡鵑如認為，高美溼地往北出口僅一條護岸路，最終車潮仍會經過陸蟹熱點，且燈塔民宿已營運，後續人、車潮令人不敢想像。

中市農業局指出，1月8日已建請規畫單位參考墾丁國家公園香蕉灣陸蟹通行的生態廊道，降低影響高美溼地陸蟹生態，同時計畫成立高美護蟹巡守隊於5至9月繁殖季守護陸蟹。此外，經濟部水利署第三河川分署去年已利用間格開口方式，進行垂直海堤堤腳43處斜坡化生態友善工程，降低陸蟹滯留道路時間。

中市交通局說，2018年起為緩解高美溼地旅遊旺季車潮，對人流最多的美堤街交通管制，並提供接駁專車，2021年因疫情暫停，後續將評估是否恢復。