貓纜纜索屆使用年限 8/30起換纜暫停營運

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記者 段楚禎 報導

貓空纜車營運使用即將屆滿15年,依據原廠POMA公司維修手冊及歐洲標準EN12927-6規範,貓空纜車纜索已屆使用年限,必須進行更換作業,北捷預計於8月30日起停駛進行換纜工程。不過,市議員質疑貓纜虧損連連,痛批神仙也無法救。

台北捷運公司今(13)日於市議會交通委員會進行工作報告,提及貓纜將進行換纜工程,為維護遊客安全,預計8月30日起進行為期約100天換纜作業。期間貓纜暫停營運,估計工期將減少售票及商店租金營收短收約4千萬元。

北捷表示,貓纜纜索為金屬材質具有延展性,經過纜車系統持續運轉,纜索會因自身及掛載車廂的重量而延伸,就像橡皮筋長期拉扯會變長,為維持纜索張力,貓空纜車在端點站均設有「液壓張緊系統」,藉由液壓缸來調整及監測纜索張力,當纜索延伸超過一定長度,就必須要裁剪多餘出來的纜索,但因材料均有其一定的延展性,於伸長至某長度,即須進行更換。

為確保系統營運穩定,北捷選在暑假結束後8月30日進行換纜作業,更換纜線工程費用約4,700萬元,預計年底前重新營運。對此,台北市議員王鴻薇批評,貓纜每日都在燒錢,在正常運量下1年虧5,000萬,今(2021)年適逢換纜停業,再少4000多萬收入,總體財務缺口來到1億元,可說神仙也無法救。

台北捷運強調,營運品質與遊客安全是第一原則,絕對不會為了營收考量而忽略大眾生命財產安全,未來將透過三貓計畫及多元化的遊憩方案與休閒活動,積極推廣貓纜及貓空旅遊。

除了指南宮站旁種植約120棵櫻花外,北捷還陸續推出創意旅遊方案,以今年2月「捷運假期Metro Holiday×KKday」雙貓快閃體驗活動為例,獲得熱烈回應及五顆星高度肯定,貓纜今年第1季運量,較去(2020)年全年平均日運量3,880人次,已增加34%。

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