賓士電動大G正式登場 四馬達越野強悍原地迴轉超厲害

賓士Mercedes-Benz 的G-Class被人認為是硬派越野的象徵，這輛車的電動化也備受車迷期待，在經歷的許久的預告之後，賓士終於正式發表了這輛純電G-Class，其正式名稱也相當長，被稱作G580 with EQ Technology，車輛直接配置了四具電動馬達，雖然在動力部分並不是非常驚人，但其加速表現依舊亮眼，更重要的是車輛將可以勝任過往油車所達成的越野任務，甚至更上層樓。

Mercedes-Benz G580 車頭水箱護罩是最容易辨別的象徵，四具電動馬達造就了這輛車強大的越野特性。（圖／Mercedes-Benz提供）

Mercedes-Benz 推出了純電G-Class並沒有使用「EQG」的名稱，而是直接取名成為G580，在未來我們將會看到賓士的電動車款使用相同的命名策略。這輛車配備了四具電動馬達，代表著每一輪都有著獨立的馬達進行驅動，每具電動馬達擁有147匹(PS)的最大輸出，其綜效馬力來到了588匹(PS)，扭力峰值則是118.8公斤米，這讓車輛可以在4.7秒內從靜止加速到時速100km/h，而賓士原廠也不斷強調，越野才是G580的主要任務，甚至可以超越燃油車款的越野表現，而強大的加速能力只是附加的價值而已。

Mercedes-Benz G580 車尾可以從備胎的取消辨識出不同，而方正的外貌其實不利於空力表現，因此續航里程並不理想。（圖／Mercedes-Benz提供）

在每個輪子的馬達當中，都各有一組獨立的雙速變速箱，可以想像是一個加力箱的概念，只是現在變成每一輪可以獨立控制，因此G580 也不需要傳統的機械式差速器鎖定功能，因為每個輪子都可以獨立處理棘手狀況，而車輛的越野三角表現也將當好，擁有32度進入角、20.3度穿越角、30.7度離去角，並且可以在35度的側向斜坡當中維持穩定行駛，另外車輛的涉水深度更是來到850mm，這比燃油車款還要多了150mm，這一切都歸功於電池以及馬達的完全密封保護的關係，當然其底盤也為了因應越野需求而加強保護，避免電池因為路面崎嶇而撞傷。

Mercedes-Benz G580 車輛底盤受到完整保護，讓車主可以放心去越野路面，同時車輛涉水深度也來到了850mm。（圖／Mercedes-Benz提供）

另外因為四輪都有獨立的電動馬達控制，因此四個輪子的轉向可以個別獨立，用以達成G-Turn 原地旋轉的功能，另一項G-Steering 也是透過這樣的特性讓迴轉半經縮小，在許多狹隘道路當中將會相當受用，而如果是對於G-Class 不甚熟悉的人可能會覺得車輛長相沒有太大差異，這就是賓士他們最新的策略，在這輛G580當中甚至採用了與原本燃油車款一樣的梯形底盤，不過在底盤當中塞進了116kWhk的電池組，擁有470公里（WLTP標準）的續航表現，畢竟這輛車的重量達3.085公斤，比G500還重了600公斤，即使風阻係數值從0.48Cd下降到0.44Cd，但在空力表現依舊不是太好，因此其續航里程也稍微讓人有些不滿。

Mercedes-Benz G580 內裝鋪陳與燃油車款相同，搭載全新的MBUX系統還有氣氛燈的配置。（圖／Mercedes-Benz提供）

外觀部分除了水箱護罩可以明顯辨認之外，車尾的備胎也被取消，改採一個方形的小盒子取代，內部則是放置了充電線，而在內裝部分基本上也不難發現車輛使用類似的設計鋪陳，雖然擁有最新的MBUX娛樂系統以及氣氛燈，但是就連免鑰匙功能都必須要加價選配，目前這輛車在德國的起售價格為142,622歐元，約台幣496萬元，而如果是Edition 1車型的話則要價192,524歐元，約台幣670萬元，相信台灣的車友們應該很快就可以看到這輛車的身影。

（封面圖、內文圖／ Mercedes-Benz提供）

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