Yahoo奇摩新聞 運動女網紅險遭砂石車輾過 「普世的安全距離」在台灣成異端
[周刊王CTWANT] 運動型女網紅「伊娃Eva」4日上午與友人騎單車時，在北宜公路和1輛砂石車發生擦撞倒地，所幸Eva沒遭砂石車輾過，車禍過程也被全景攝影機拍下。
Eva日前在臉書曬出事發影片，只見她已行駛在極右側的靠標線位置，卻仍遭砂石車從後擦撞倒地，砂石車駕駛則疑似沒發現事故，繼續行駛離開。左肩有擦挫傷的Eva，事後到派出所報案筆錄，警方也通知砂石車駕駛到案說明。
影片曝光後，仍有網友質疑Eva騎得不夠靠右，甚至認為她應該停下等砂石車離開、騎在水溝蓋上，但遭其他網友反駁，認為車禍肇因是砂石車沒保持距離單車1.5公尺的安全距離，且就算超車時發現對向有另輛大車，也應停止超車，等對向車離開後再超車，而不是發現對向有車，卻疑似朝Eva位置靠近，進而發生事故。
號稱「自行車王國」的台灣，實際對單車非常不友善，不僅普遍缺乏腳踏車道，時常與行人、動力車輛爭道，行經橋樑時還必須跟在台灣屬於「慢車」的機車，共用狹窄的機慢車專用道。
台灣獨厚汽車及更大型動力車輛的車本主義思維，除了反映在道路、法規設計上，相關單位也未提供足夠且符合現實世界的道路知識，以單車為例，在歐美實行多年、多個歐洲國家正式立法的「超車距離1.5公尺」觀念，在台灣就像地動說般新穎或異端，用路人也常做出錯誤的超車行為，造成事故。
如今歐美、日本等先進國家，都在改善單車、行人與大眾交通環境，以達到低碳、環保與提升交通運輸效率的目標，解決1人汽車造成的空間浪費、碳排、運輸效率低落，法國巴黎調降部分市區速限至30公里、提供免費大眾運輸，日本鼓勵民眾騎機車上高速公路等，都能發現台灣的交通建設與思維，與先進國家有很大落差。
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