重大經濟罪犯朱國榮棄保潛逃被監院糾正 海巡署：法規訂有高密度查艙標準

[Newtalk新聞] 國寶集團總裁朱國榮涉及內線交易等多項重大經濟犯罪6案潛逃出境。監察院調查發現，海巡署「未能於船舶出港前先期查獲朱國榮逃離出境」提出糾正。對此，海巡署今天(24日)解釋船舶出港前檢查未能查獲原因，並提出防止潛逃事件再生的可能修正做法，確保海域及海岸安全。

監院調查，朱國榮棄保潛逃一案，涉及派出所員警疑延遲通報，及法院對於科技監控設備使用率低等問題；認為海巡人員當時花了27分鐘檢查船舶，但並未詳細檢查足以藏匿人員之空間；要求海巡署應檢討是否得利用科技設備監控，以強化執法效能，包括在出港船舶安檢管制登船檢查時，使用紅外線熱影像，在「目視航行」檢查時，在領海大量使用「無人機」監控。監院指出，海巡署執行出港船舶安檢管制登船檢查，視同司法警察，有防止非法入出國責任，卻被朱國榮利用天候因素、夜色昏暗及人員繁忙之際，趁隙躲藏船艙，執法時確有疏失，因此糾正海巡署。

海巡署回顧全案時間序：朱國榮因案交保，於2023年9月7日15時向轄區派出所報到後，當日晚間逃往安平漁港，藏匿在「超跑達人」周哲男的私人遊艇「TOPSPEED」船艙內潛逃出境；警察機關於同月12日通報台灣高等法院，並於9月28日發布通緝。

海巡署表示，依海岸巡防法第4條規定，海巡人員不得在無正當理由、認有違法之虞，即全面進行高密度查艙檢查。「T」船因無明顯違法跡象、未曾因違反走私、非法入出國等受刑事或行政罰處分，依「海岸巡防機關執行台灣地區漁船及遊艇安全檢查作業規定」，評鑑分類為「甲類對象」，應以柔性方式實施檢查。南部分署安檢人員於2023年9月7日夜間，按「海岸巡防機關實施檢查注意要點」規定，檢查船艙及確認人員身分後，未發現可疑不法事證，全程費時27分鐘，始依規定放行「T」船出港。

而鑑於本案造成社會衝擊，海委會於9月18日拜會司法院，就監控作法及資料傳輸等議題交換意見，並就目前外逃通緝犯262人(經濟犯計227人、占86.6%)，討論重大經濟犯輔以多元複式監控之可行性。海巡署亦透過「行政院查緝走私偷渡聯繫會報」等時機，研議提高檢舉獎金等措施，鼓勵民眾提供線索。另將協調主管機關研提刑法修正案，增列「棄保潛逃罪」，防止潛逃事件再生，確保海域及海岸安全。

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