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陸船翻覆事件懶人包：台海水域邊界爭議再起、誰該負責？國際間怎麼看？
過年的氣氛進入尾聲時，金門海域2月14日出現一艘陸籍快艇，因為越過金門的禁止水域，海巡署前往取締，不料，竟引發4人落水，2死意外。意外發生已經超過半個月，不僅事件未能協商結束，甚至持續擴大，在立法院、在國際上都引發不同的關注與爭議，Yahoo奇摩新聞帶大家一起來了解始末，看懂這件事情為何重要。
陸船翻覆事件發生什麼事？
海巡署金馬澎分署在2月14日下午發現一艘陸籍快艇越界作業，立即執行驅離，但因為該船拒檢，造成船上4人落水，釀2死。
此事件引發台灣與中國大陸對於「限制水域、禁止水域」邊界的爭論，中國2/18即宣布廈金海域常態化巡查，並且在隔天19日，就出現中國海警強制登檢金廈遊輪，引發台灣旅客驚慌，台灣海巡署派遣線上10039艇趕抵現場，一路伴航金門金廈遊輪返金門水頭港。
台灣與中國大陸爭議點有哪些？
快艇翻覆致死是誰的錯？
根據海巡署22日記者會中表示，陸船翻覆是因蛇行急轉彎甩尾撞上海巡署的CP-1051艇後翻覆，海巡立即搜救。負責調查的金門地檢署也表示，生還者在海巡跟檢方訊問均自承有加速逃逸發生碰撞，但沒感覺船被推撞。
但是2名生還者返中國後，卻翻供稱快艇是遭台灣海巡艇撞翻。
由於受限環境，無密錄器錄影，仍由台灣與中國大陸代表協商，截至3/4已協商15次，但目前未有結論。
針對此事，中國大陸國台辦將此事定調為「2.14惡性撞船事件」，要求台灣執法人員及海巡署道歉。國台辦發言人強調，只要民進黨承認體現一個中國原則的「九二共識」，兩岸協商談判的大門隨時可打開。
但海巡署指出，中國大陸刻意忽略這艘漁船是「三無船舶」，即無船名、無船舶證書和無船籍港登記，本來就是兩岸協同執法共同關注對象，雙方本就對於此類船舶都會加強取締，海巡署認為，目前客觀證據顯示海巡署人員無疏失責任，因此沒有規劃書面道歉。
台灣與中國大陸到底有沒有「限制水域」？
國防部曾在1998年6月22日依兩岸關係條例公告限制、禁止水域範圍，並於2004年6月7日公告修正，另於2018年5月25日公告修正「臺灣、澎湖及東沙」地區限制、禁止水域範圍及事項，並自同年6月1日生效。當中都有明確規範金門縣的限制、禁止水域。
根據內政部多維度海域資訊服務平臺，金門的限制、禁止水域範圍如下圖：
但中國大陸的看法則南轅北轍。
國台辦發言人朱鳳蓮表示，「兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業，根本不存在所謂『禁止、限制水域』一說，大陸方面對台灣同胞充滿善意，但對台方無視大陸漁民生命財產安全的行徑也絕不容忍」。
中國大陸徹底否認「禁止、限制水域」的說法，將金廈海域依「中國領海」的模式執法，立刻引發國際關注。
為什麼國際非常關注？
金門「金廈遊輪」19日遭中國海警強制登船臨檢後，美國國務院立即發布訊息，指出美國正在密切關注北京行動並呼籲克制，勿片面改變現狀，也敦促中華人民共和國與台灣進行有意義對話，減少誤判風險。
為何國際對此高度關注？來自於俄烏戰爭的啟示。
俄烏戰爭起源自克里米亞島問題，克里米亞島原屬於烏克蘭，但因特殊種族、歷史和社會環境，2014年俄羅斯取得克里米亞的治權，開啟一系列俄烏戰爭。
在俄烏戰爭的討論中，金門就經常被比喻為台海關係中的克里米亞島，因此任何風吹草動，都會引發緊張氣氛。此次中國大陸徹底否認禁止、限制水域的說法，甚至中國海警強制登上金廈遊輪，更是引起國際關注。
立法院吵什麼？
立法院內政委員會4日邀海委會主委管碧玲就「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」專案報告，出現兩大爭議。
一是專案名稱，二是成立調閱專案小組。
針對專案名稱，海巡署送交立法院報告名稱，自行將「金門撞船案」改為「取締大陸籍快艇事故案」，管碧玲表示，撞船事件是中國最想要用的名稱。
但內政委員會召委高金素梅的看法不同，她在臉書上公布管碧玲簡訊，提到「海巡有很多原住民同仁......我特別要求注意在升遷上的拔擢」。高金素梅覺得受到侮辱，指出「管主委難道是想用海巡原住民同仁的升遷「交換」同意她擅改專案報告名稱？」朝野針對專案名稱互槓。
其次，是調閱專案小組的部分，民眾黨立法院黨團擬提案要求成立「113年2月14日金門近海快艇翻覆事故案」。但民進黨團幹事長吳思瑤質疑違憲，她認為，偵查中的案件，立法院自不得擴張權力組成調閱或調查小組，根據大法官釋字729號，立法院只能在制度、預算及法律等事件對檢察機關進行通案監督，沒有介入個案調閱偵查卷證的餘地，立委再大也不能夠逾越憲法的規範。
但民眾黨團總召黃國昌批評，這論調荒謬到極點，法學常識完全不及格，成立調閱小組與對偵查案件調卷是不同命題。黃國昌表示，大法官釋字729號是指立法院不可對偵查中案件向檢察官調卷，與成立調閱小組是兩個不同命題。
黃國昌指出，民進黨團在2013年國會監聽風暴時主張成立監聽調閱小組，慶富獵雷艦弊案爆發時，立法院財政委員會也成立調閱小組，兩起事件當時檢調都在偵辦案件。他說，真正界線是成立調閱小組後不能跟檢察官調閱偵查中的案卷，不代表不能成立調閱小組。黃國昌也批評，民進黨荒謬到極點，法學常識完全不及格。
民進黨立委沈伯洋則回覆黃國昌，2013年還沒有大法官釋字729號，建議民眾黨先學會看月曆。
街訪民眾怎麼看
Live11 更新
陸船翻覆 管碧玲親自致歉
陸船翻覆案 賴鼎銘等監委申請自動調查
陸船翻覆案釀2死案引發金廈海域緊張關係。監察委員賴鼎銘、浦忠成、郭文東今天指出，海巡署雖已說明並由金門地檢署偵辦，但社會大眾對執法過程、證據保全及處置多有議論，有進一步瞭解必要，已申請自動調查。（看更多）
監察院大樓。（中央社資料照） 2024.03.05 罹難家屬下午出境 陸方批台當局謊話連篇需自負後果
陸船翻覆事談判無共識，陸方家屬今天拒收慰問金並於下午搭船返國。陸方代表批評台灣毫無誠意，「謊話連篇」，後果由民進黨當局負責；海巡署則表示，慰問金將透過紅十字會轉交，並保留談判管道，不希望協商大門就此關閉。（看更多）
2024.03.04 管碧玲立院專案報告 朝野互槓
2024.03.03 第15場協商後 台灣代表全部撤離金門
針對金門快艇翻覆案，中國代表與台灣代表進行多次協商，3/3中國代表先行離場後，台灣方代表海巡署等官員下午全部撤離金門。
2024.02.28 國台辦批冷血 海巡署澄清非事實
中國國台辦28日記者會，國台辦發言人朱鳳蓮針對兩岸金廈海域衝突，指責海委會主委管碧玲，認為管碧玲把處理「214惡性撞船事件」當成「個人政治表演」，「極為冷血、為人不齒」。
對此，海巡署發布新聞稿回應，管碧玲案發後第一時間即表達關心，各項督導指示均朝向「安頓亡靈、撫慰家屬」方向努力；對案情態度則是「不偏不倚，要求全面檢討」，後續由海巡秉持人道關懷立場，積極與家屬協商，提供具體撫慰方案，盼給予家屬最實質協助與保障，國台辦指控冷血並非事實。（看更多）
金門快艇案未果 國台辦批民進黨隱瞞真相沒有歉意 金門快艇案件，兩岸數度協商至今未能有結果。中國 大陸國台辦發言人朱鳳蓮批評，事發半個月，「民進 黨當局」沒有表達歉意，並刻意「隱瞞、撒謊、誤 導」真相。 （中央社資料照） 2024.02.19 中國海警強制登檢金廈遊輪 海巡伴航返金門水頭港
中國海警19日強制登船臨檢金門金廈遊輪，台灣海巡署派遣線上10039艇趕抵現場，與金門金廈遊輪通聯掌握狀況，一路伴航金門金廈遊輪返金門水頭港。（看更多）
2024.02.18 中國宣布廈金海域常態化巡查
大陸國台辦17日稱，兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業，不存在「禁止、限制水域」一說，要求台方盡快「放船放人」。中國海警2/18即宣布，福建海警局將加強海上執法力量，在廈金海域開展常態化執法巡查行動。
2024.02.14 國台辦：譴責台灣驅離導致2死意外
新華社14日晚間報導，大陸國台辦表示，以粗暴和危險方式對待大陸漁民，導致了這起事件發生，「向台方表達強烈譴責」，並且「強烈要求台方立即查明事件真相，協助遇難漁民家屬妥善處理善后事宜。」
（圖片來源：擷取自新華網） 2024.02.14 海巡署：中國籍快艇越界拒檢 4人落水釀2死
海巡署金馬澎分署2/14發布訊息指出，金馬澎分署CP-1051艇今天下午1時45分許，執行春節防堵金門復國墩海域陸船越界作業重點勤務期間，於金門北碇島東方1.1浬（禁止水域內0.86浬），發現一艘中國籍快艇「無船名」越界作業，立即執行驅離，但該船拒檢不慎翻覆，船上4人落水，釀2死，全案報請金門地檢署調查。
圖片來源：內政部多維度海域資訊服務平臺
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