【鏡車經典】賽車為靈魂，藝術為形！PORSCHE‧75年有成

鞠豪傑 Jet Chu
356（前）的誕生讓PORSCHE打下基礎，911（後）的出世則讓PORSCHE廣為世人所知。
356（前）的誕生讓PORSCHE打下基礎，911（後）的出世則讓PORSCHE廣為世人所知。

二戰結束後，Ferdinand Porsche失去了VOLKSWAGEN汽車董事會主席的職位，並禍不單行在1945年12月被逮捕。在Ferdinand被監禁的20個月期間，他的兒子Ferry Porsche必須引導公司度過最困難的日子，於是Ferry決定打造一部汽車，並首次將家族姓氏「PORSCHE」作為品牌名稱。

稱頌車壇3/4個世紀的傳奇，由此開始！

75年有多長？可以讓樹苗成長茁壯、可以讓嬰兒子孫滿堂、也可以讓地方小車廠成為全球豪華跑車代名詞。1948 年 6 月 8 日，PORSCHE 356「No. 1」Roadster取得上市許可，金盾品牌就此誕生。這是 Ferry Porsche、甚至是他父親Ferdinand Porsche夢想成真的時刻；前者靠獨創想法與精湛技術將夢想中的跑車化為現實，後者則是見證了PORSCHE由代工設計進階為自創品牌，讓家族的名號廣為世人所知，並自此奠定PORSCHE傳承至今的企業精神--不斷突破自我，卻也始終忠於本我。

356的原型車是在奧地利Gmünd的一個小鋸木廠裡打造的，而且幾乎所有的零件都取之於Beetle。左邊站立的三人最右為Ferdinand Porsche，中間則是Ferry Porsche。
356的原型車是在奧地利Gmünd的一個小鋸木廠裡打造的，而且幾乎所有的零件都取之於Beetle。左邊站立的三人最右為Ferdinand Porsche，中間則是Ferry Porsche。

不過PORSCHE 356的誕生並非無中生有，而是數代經驗的累積。Ferry Porsche的父親Ferdinand Porsche在很小的時候就展露出對於汽車工藝的興趣與天份，成年後並輾轉在當時歐洲各大汽車相關產業歷練，其中包括目前仍在車壇極有份量的Daimler-Benz等。而在1931年Ferdinand Porsche終於在斯圖加特成立了自己的公司--Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH，並找了同樣是汽車工程師的兒子 Ferry Porsche參與經營。但創立初期主要是提供汽車開發工作和諮詢服務，並沒有生產自己品牌的汽車。不過他們很快就獲得了納粹德國政府賦予的重要任務：設計一款汽車，必須可以乘坐兩個大人與三個小孩，並能在當時全球首見的德國高速公路上以時速100公里行駛，且價格必須必須壓在當時德國工人可以負擔的990元德國馬克內，而Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH在1935年交出的成績單，就是國民車 「Volkswagen」，也是之後一代傳奇Volkswagen Beetle「金龜車」的前身。

Ferdinand Porsche受納粹德國政府交付的第一個任務，就是在1935年所發表的國民車 「Volkswagen」，也是之後一代傳奇Volkswagen Beetle「金龜車」的前身。
Ferdinand Porsche受納粹德國政府交付的第一個任務，就是在1935年所發表的國民車 「Volkswagen」，也是之後一代傳奇Volkswagen Beetle「金龜車」的前身。

深受納粹高層信賴的Ferdinand Porsche之後更參與了多款軍用車輛的開發，包括虎式、象式與鼠式重戰車，但也種下了戰後被盟軍清算的根源。不過也因為Ferdinand Porsche被郎噹入獄，已經在父親旗下充分學習車輛工程的Ferry Porsche才有機會上位，並放手開發全新民用車款，走向自創品牌之路。

1948年6月8日，356「No. 1」Roadster成為第一部以PORSCHE之名推出的汽車，PORSCHE品牌就此誕生。
1948年6月8日，356「No. 1」Roadster成為第一部以PORSCHE之名推出的汽車，PORSCHE品牌就此誕生。

理想成真—1948年 PORSCHE 356

由Ferry Porsche親自操刀設計，356大量參考了Volkswagen Beetle的設計，如代表性的四缸氣冷水平對臥引擎、後置引擎後輪驅動（FF）等。雖然多年後Ferry Porsche在接受媒體採訪時很豪氣的說：「一開始，我四處尋覓卻遍尋不著符合我夢想中的車，於是我決定親自打造一輛。」，作為開發356的源由。但現實是當時的PORSCHE已經陷入了存亡關頭，356的原型車是在奧地利Gmünd的一個小鋸木廠裡打造的，而且幾乎所有的零件都取之於Beetle，之後交給了德國汽車經銷商巡迴展示，並收了一定數量的訂單後才有辦法順利投產。

PORSCHE從 1952 年開始使用盾徽，並於 1954 年、1963 年、1973 年、1994 年、 2008 年和2023年進行更新。圖為1952年最初版本。
PORSCHE從 1952 年開始使用盾徽，並於 1954 年、1963 年、1973 年、1994 年、 2008 年和2023年進行更新。圖為1952年最初版本。

雖然與Beetle系出同源，但356更貫徹了Ferry Porsche所追求的小型、輕量化、高度駕馭樂趣等之前無法在Beetle上實現的理想。良好的空氣力學、帥氣的外型、靈巧的操控，356果然如預期的一炮而紅，並讓PORSCHE這個「誕生」於1948年的年輕品牌，很快的在歐洲打下知名度，甚至還紅到當時全球最大汽車市場美國。在1986年的經典名片《捍衛戰士》中，Maverick的教官、也是《捍衛戰士》女主角的Charlotte 'Charlie' Blackwood開著356 A Speedster的名場面肯定讓老粉絲記憶猶新。發表於1956年的她除了有更為圓潤的優雅造型外，動力也升級到60 hp。由於美國人對敞篷車情有獨鍾，356 A Speedster在北美市場十分暢銷，某些時期甚至超過總量的一半，也因此在不少好萊塢電影中都可以見到她的身影。

傳承了Beetle與356的雙圓燈設計，但911（右）做得更大更誇張、像是青蛙的眼睛般。
傳承了Beetle與356的雙圓燈設計，但911（右）做得更大更誇張、像是青蛙的眼睛般。

經典問世—1963年 PORSCHE 911

有鑑於衍生自Volkswagen Beetle的356之再發展潛力已到極限，Ferry Porsche決定要開發一款全新的跑車來取代356的地位。這部車必須保有356經典的後置引擎後輪驅動設定，而且一樣是雙門跑車設定。為了要追求更強悍的動力輸出，原本的水平對臥四缸引擎將由水平對臥六缸引擎取代。而在造型的部份，考量到世代傳承，Ferry Porsche決定交給兒子、同時也已是一位成功汽車設計師的Ferdinand Alexander Porsche來執行。

由Ferry Porsche之子、Ferdinand Alexander Porsche（圖中人物）操刀設計的911立刻就成為了PORSCHE、乃至於德國跑車的代名詞，連小孩都可以朗朗上口。
由Ferry Porsche之子、Ferdinand Alexander Porsche（圖中人物）操刀設計的911立刻就成為了PORSCHE、乃至於德國跑車的代名詞，連小孩都可以朗朗上口。

而也因為Beetle之於Ferdinand Porsche、356之於Ferry Porsche，Ferdinand Alexander Porsche想要把前兩者的經典風格、甚至是「親情」元素融入到新車的設計上，但卻又必須帶給愛車人全新的感覺，所以他把車尾大幅度的延長並放入兩個小座位，形成了2+2的配置；車頭則是傳承了Beetle與356的雙圓燈設計，但做得更大更誇張、像是青蛙的眼睛般。911的設計在當年堪稱大膽且前衛，甚至還有些突兀。但在1963年的法蘭克福車展上首次亮相時，所有人的眼睛都睜得比911的蛙眼還大！這部PORSCHE自創品牌後的第二部車，立刻就成為了PORSCHE、乃至於德國跑車的代名詞，連小孩都可以朗朗上口。而以911打下天下後，PORSCHE有很長一段時間都僅專注在911這款車、及無數的衍生款式上，但再熱門的產品也有退燒的一天，畢竟市場風向是無所不變的，而PORSCHE也在此時時陷入經營危機，赤字連連。

2000年首次發表的LSUV Cayenne雖然被PORSCHE基本教義派信徒視為異端，但狂銷全球的大筆進帳除了讓PORSCHE度過危機，也讓品牌有餘力開發更多元的產品線。
2000年首次發表的LSUV Cayenne雖然被PORSCHE基本教義派信徒視為異端，但狂銷全球的大筆進帳除了讓PORSCHE度過危機，也讓品牌有餘力開發更多元的產品線。

多元才是硬道理—1996~2022年 全線展開

認清了消費者想要的PORSCHE不僅是911後，品牌在1996年推出了Boxster，中置引擎後輪驅動（MR）的純雙座軟頂敞篷設定，加上比911更靈巧的尺寸與親切的售價，很快的在市場上造成了不錯的迴響。不過對於PORSCHE來說最大的挑戰，則是2000年首次發表的LSUV Cayenne。雖然具備了當時同級車中最佳的操控性能與駕馭樂趣，也是當年少數具有跑格的休旅車，但這部長4.7米、高1.7米的龐然巨物依然被PORSCHE基本教義派信徒視為異端，雖然引起了極大的爭議，但狂銷全球的大筆進帳除了讓PORSCHE度過危機，讓經典的911跑車系列可以繼續進化下去，也讓品牌有餘力開發更多元的產品線。之後陸續誕生的全新車系則有MR雙門超跑Carrera GT（2004）、MR雙門跑車Cayman（2005）、四門轎跑Panamera（2009）、MR油電超跑918（2013）、中型休旅Macan（2014）、純電轎跑Taycan（2019）。而到了這階段，PORSCHE早已不是當年單純技術導向的硬派車廠，而是一個具有獨特價值觀，擁有自己磁場的愛車人夢想宇宙。

Mission X 是性能與 Modern Luxury 的顛峰之作，承襲PORSCHE的經典精神，引領未來跑車的科技發展。
Mission X 是性能與 Modern Luxury 的顛峰之作，承襲PORSCHE的經典精神，引領未來跑車的科技發展。

夢想啟動—2023年 Mission X

就在於PORSCHE博物館舉辦的「PORSCHE跑車 75 周年」特展開展前夕的6月8日，品牌以一款名為「Mission X」的雙門概念跑車揭開序幕。這個日期象徵著一個重要的紀念，就在75年前的同一天，356 'No. 1' Roadster作為第一款以PORSCHE名義推出的汽車，揭示了品牌的誕生。

Mission X 概念車約 4.5 米長、2 米寬，軸距為 2.73 米，和 Carrera GT及 918 Spyder相近，是一款較緊湊的超級跑車。考量到空氣力學設計，Mission X 採用前20吋、後21吋，兩種不同尺寸的輪胎。
Mission X 概念車約 4.5 米長、2 米寬，軸距為 2.73 米，和 Carrera GT及 918 Spyder相近，是一款較緊湊的超級跑車。考量到空氣力學設計，Mission X 採用前20吋、後21吋，兩種不同尺寸的輪胎。

Mission X概念車完美地將卓越的性能與現代豪華風格融合在一起，而其典雅的車身線條則展現了超級跑車的外觀並不需要過於繁複。這款跑車的高度低於1.2公尺，並選擇了專屬的金屬火箭色作為其主要塗裝。碳纖維製成的車身設計元素在車身各處隨處可見，亮光烤漆的表面處理讓其保持著淡淡的色澤，但碳纖維的紋路依然清晰可見。

新款PORSCHE盾標也首次在Mission X上亮相，採用了金屬拉絲、立體蜂巢結構以及全新的動物圖騰和金色塗裝，以更簡潔的線條和工藝來展現其獨特的品牌性格。
新款PORSCHE盾標也首次在Mission X上亮相，採用了金屬拉絲、立體蜂巢結構以及全新的動物圖騰和金色塗裝，以更簡潔的線條和工藝來展現其獨特的品牌性格。

新款PORSCHE盾標也首次在Mission X上亮相，採用了金屬拉絲、立體蜂巢結構以及全新的動物圖騰和金色塗裝，以更簡潔的視覺線條和高級工藝水準來展現PORSCHE獨特的品牌性格。

在慶祝PORSCHE 75 周年的晚會上，Porsche家族的一員、也是精神領袖的Dr. Wolfgang Porsche與奠定品牌基石的356「No. 1」Roadster合影。
在慶祝PORSCHE 75 周年的晚會上，Porsche家族的一員、也是精神領袖的Dr. Wolfgang Porsche與奠定品牌基石的356「No. 1」Roadster合影。

PORSCHE期待，如果Mission X能成功量產，那麼這款車型有潛力成為紐柏林北環賽道上最快的公路車款，擁有接近1 PS/KG的馬力重量比，下壓力遠超過現有的911 GT3 RS。並且，它的充電效能透過900V的架構得以大幅提升，使得充電速度能達到目前保時捷最快的Taycan Turbo S的兩倍。

品牌創立75年後，PORSCHE早已不是當年單純技術導向的硬派車廠，而是一個具有獨特價值觀，擁有自己磁場的愛車人夢想宇宙。
品牌創立75年後，PORSCHE早已不是當年單純技術導向的硬派車廠，而是一個具有獨特價值觀，擁有自己磁場的愛車人夢想宇宙。

X可以解釋為數字「10」、更可以詮釋為「未知」。而在PORSCHE值得期待的下一個十年裡，我們可以預見品牌將繼續推陳出新、突破創新的汽車設計和技術。無論是驚艷的外觀設計、卓越的效能表現還是綠色可持續的電動科技，PORSCHE將持續引領著汽車界的潮流。這個傳奇品牌將繼續為車迷們帶來更多驚喜和難忘的駕馭體驗，讓我們共同期待PORSCHE在未來十年中的輝煌發展！


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