Yahoo奇摩新聞 防公車轉彎撞人！業者要求駕駛「2步驟」雙重確認
公車轉彎造成行人死傷意外頻傳，先前有公車裝設轉彎語音警告，北市也要求所有公車加裝轉彎雷達或行車視野輔助設備防範。更有業者要求駕駛，轉彎前都得進行指差確認，眼看加上手勢，並複誦口令確認車邊週遭狀況。但司機雙手左右比還喃喃自語，也常讓乘客還以為司機發生甚麼事。
停住車，司機左右擺頭查看，還要伸手進行雙重確認，嘴巴也得複誦口令，可別以為司機在發神經。首都客運今年起要求駕駛，行車轉彎時都得停車確認路況，常有乘客誤會怎麼在喃喃自語、鬧笑話。
行人穿越斑馬線時，若碰上公車在轉彎，很容易進入駕駛視線死角，這時候透過照地鏡、駕駛指差確認，就能夠有效避免危險發生。
公車左轉時，主要避免和對向來車發生擦撞，只需眼到、口到確認路況，但右轉時較易跟行人接近，被要求眼、口、手需一次到位，透過指差確認留意死角。公車駕駛指出，最大的死角就是左邊的A柱，因為行人在過馬路的時候，和公車左轉時速度相同，「停下來看左邊沒人了右邊沒人了，這樣就不會撞到行人了。」
為了加強A柱死角視野，客運業者還在擋風玻璃加裝曲面放大鏡，北市也從去年起要求所有公車都得加裝轉彎雷達警示，或行車視野輔助設備。但即便事前預防做得再好，根據北市交大統計，去年截至七月為止還是發生了超過180件公車事故，2018和19年也都有160件以上。
公車駕駛彭守中認為，「最主要是車子要靜止狀態做指差，才有作用，如果你在行進或車輛有動態，那指差確認就沒什麼效果。」資深駕駛透露關鍵就在車子得確實「煞停」，如果公車緩慢移動，還是可能疏忽出意外，白費工。
（民視新聞／王富民、黃品翰 台北報導）
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