【陸學森滿血再戰3】自嘲簽完MOU就沒下文 BP一紙報告讓陸學森國際布局大轉變

2017年gogoro遠征歐洲，3年後卻鎩羽而歸，此後gogoro的海外布局雷聲大雨點小，gogoro執行長陸學森痛定思痛表示，國際布局要大轉彎，預告以「換電系統」做大海外市場，改弦易轍的關鍵竟與「英國石油」（BP）有關。

上週三（7月3日），陸學森睽違2年再接受媒體專訪，一開口就嚇壞所有人，他手指名片，用對手的「批評」做開場白，「別人說我們是一家只會簽MOU（合作備忘錄）的公司。」這幾年為了讓gogoro順利出海，陸學森不斷向各國爭取合作，反遭同業揶揄簽完MOU就沒下文了，他不等記者開口提問，便主動迎戰反擊：「我們有自己的藍圖。」

陸學森2011年從宏達電離職、創立gogoro，4年後靠著電動機車gogoro 1，在2輪車界展露頭角。新車上市第2年銷售破萬台，但陸學森沒被如日中天的事業沖昏頭，他深知台灣市場小，走上國際才能把餅做大。2017年他遠征歐洲，3年後卻鎩羽而歸，此後gogoro的海外布局雷聲大雨點小，遭後起之秀光陽Ionex狠狠超車，對手已聯手泰國國家石油，搶食東南亞電動機車商機。

進軍國際市場踢鐵板，讓陸學森痛定思痛，下決心大調gogoro的國際戰略，他首度公開反制對手的祕密武器「換電系統」，他豪氣萬千地表示：「gogoro必須確保技術一路領先，我們會以台積電不斷投資新製程的態度，鎖定換電系統，持續提升軟硬體技術，gogoro自詡要以PC界的Intel（英特爾）之姿，在海外攻城掠地。」

本刊調查，陸學森2018年成立PBGN聯盟（Powered By Gogoro Network，電動機車換電聯盟），由gogoro主導電控、動力系統、電池等核心關鍵零組件，提供其他車廠以gogoro換電平台自主開發電動機車，在台吸引eMOVING、eReady、PGO、宏佳騰、YAMAHA等車廠加入，在台灣試水溫成功後，陸學森下一步計畫讓「PBGN模式」出海，首個國際戰場就選在東南亞。

陸學森坦言，國際策略大轉彎，其實與英國石油斥資5千萬美元投資gogoro有關。原來英國石油耗時5年秘密調查gogoro，2022年提出投資合作時，同步送上一份有關gogoro進軍國際失利的調查意見，成為陸學森改弦易轍的臨門一腳。陸學森話鋒一轉，不諱言過去海外戰略失敗，「我們以為複製台灣經驗，把電動機車、換電站帶出國就會成功，沒通盤瞭解當地市場、法規、車主使用習慣。」

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