【陸學森火線救援】Gogoro赴美上市週年繼續虧 陸學森出手整頓挽狂瀾

Gogoro成立12年,虧損數字遲未收斂,今年第一季更燒掉13億元,陸學森決定親上火線整頓公司。
Gogoro成立12年,虧損數字遲未收斂,今年第一季更燒掉13億元,陸學森決定親上火線整頓公司。

台灣電動機車龍頭Gogoro近期動作頻頻,3月喊出全台擴建新門市「社區店」,4月更將換電站打造為虛擬電廠。本刊調查,2022年Gogoro成功赴美上市後,遲遲無法虧轉盈,今年第一季續虧13億元,讓創辦人兼董事長陸學森決定下重手整頓,去年大動作瘦身,砍掉賠錢事業、組織整併和人員優辭等,近日更親掌行銷與設計部門,力拚電動機車銷售止跌回升,挑戰年銷售超過13萬台目標。

「你家巷口,隨到隨修。」3月中旬,Gogoro創辦人陸學森的子弟兵、目前擔任台灣總經理的姜家煒,站在新開的Gogoro新型態門市「社區店」前喊出,今年全台要開150間社區店,不但維修不用預約排隊,同時將服務對象從電動機車擴大至燃油機車,Gogoro要用快速布點的方式深入鄰里。

4月,Gogoro又宣布與全球前三大電力公司義大利國家電力集團旗下「義電智慧能源」合作,聯手打造虛擬電廠。陸學森決定,讓投資上百億元打造的千座換電站,參與台電電力交易平台,以儲能商的角色賣電給台電,藉此增加營收來源。

大動作一波接著一波,讓外界好奇,陸學森究竟在玩什麼把戲?本刊調查,去年成功在美國納斯達克借殼上市的Gogoro,虧損數字仍未收斂。面對強敵光陽步步進逼,讓過去花較多時間布局國際的陸學森親上火線,主導市場及通路的全面改革,3月更重掌行銷與設計部門,每週花2至3天開會,「Horace(陸學森)誓言將Gogoro品牌做好,他逐審行銷文案、社群貼文,要靠Gogoro精神重新奪回市場目光。」內部人士說。

根據監理所機車掛牌數統計資料,Gogoro在2019年賣出14.6萬台達到巔峰,隔年就反轉直下,去年銷量僅剩6.5萬台。反觀光陽,這半年一路緊咬對手弱點衝市占,靠著車海戰術站上老二,更鎖定Gogoro騎到飽換電資費退場,趁勢推出月付480元爽騎促銷搶市。

陸學森不畏光陽崛起,他秀出最新財測,預告今年Gogoro營收挑戰4億美元(約新台幣123億元)。進一步觀察,Gogoro高達9成營收都靠台灣市場支撐,其中,換電資費收入年成長超過2成,第一季受惠騎到飽資費退場,營收貢獻已從3成拉高至4成;剩下6成來自電動機車銷售,因國內買氣直落,這塊收入每況愈下。

如今,陸學森站上營運第一線,一連串風風火火地重手改革,何時才能讓Gogoro走出虧損低谷,各界都張大眼睛看著。


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