預言未來 蓮花Theory 1純電概念超跑

三立新聞網

記者鍾釗榛／綜合報導

Lotus(蓮花)汽車秉持品牌70多年來的價值觀與原則，近日推出全新全電動概念超級跑車Theory 1。這款車不僅承襲了蓮花的賽車傳統精神，也代表著品牌對未來的展望。蓮花希望透過這款電動超跑，將其經典設計和尖端技術完美結合，為未來電動車市場帶來顛覆性創新。

蓮花Theory 1電動概念超跑。（圖／Lotus）
蓮花Theory 1電動概念超跑。（圖／Lotus）

▲蓮花Theory 1電動概念超跑。（圖／Lotus）

Theory 1 配備多個電動馬達，搭載70kWh的電池組，單次充電可行駛約400公里。這款概念車具備先進的四輪驅動系統，將電力精確地分配至各輪軸，提升整體操控性及穩定性。馬達可產生高達986匹馬力的動力輸出，讓車輛在短短 2.5秒內完成0至60英里（96 公里）的加速，並擁有320公里的最高時速。

蓮花Theory 1馬達可產生高達986匹馬力的動力輸出。（圖／Lotus）
蓮花Theory 1馬達可產生高達986匹馬力的動力輸出。（圖／Lotus）

▲蓮花Theory 1馬達可產生高達986匹馬力的動力輸出。（圖／Lotus）

車輛的車體架構由回收鍛造碳纖維製成，確保在保持輕量化的同時提供強大的結構強度。車架外殼採用了纖維素複合材料與聚碳酸酯的組合，這不僅符合環保概念，也有效提升車體的剛性與耐用性。此外，Theory 1的外觀還搭載了專屬的空氣動力套件，進一步優化了車輛的空氣流動性和下壓力。

車體架構由回收鍛造碳纖維製成。（圖／Lotus）
車體架構由回收鍛造碳纖維製成。（圖／Lotus）

▲車體架構由回收鍛造碳纖維製成。（圖／Lotus）

在操控性能方面，Theory 1不僅具備蓮花著名的賽車懸吊系統，還搭載先進的線控轉向技術，確保車輛在高速行駛時具備卓越的穩定性與反應速度。車輪採用20吋、後21吋的中心鎖定輪圈，並搭載來自AP Racing的高性能制動系統，包括15.35英寸的大型制動盤和六活塞卡鉗，提供強勁且精確的制動能力。

蓮花Theory 1配備賽車級懸吊與制動系統。（圖／Lotus）
蓮花Theory 1配備賽車級懸吊與制動系統。（圖／Lotus）

▲蓮花Theory 1配備賽車級懸吊與制動系統。（圖／Lotus）

蓮花的Theory 1概念車不僅展示了未來電動超跑的可能性，也標誌著該品牌向可持續發展和高效能電動車技術邁出的重要一步。這款車成功融合了環保材料與前沿技術，彰顯了蓮花對於未來超級跑車的遠大願景。

座艙延續電動車一貫的簡約設計。（圖／Lotus）
座艙延續電動車一貫的簡約設計。（圖／Lotus）

▲座艙延續電動車一貫的簡約設計。（圖／Lotus）

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