馬士基上調2021年盈利預期

根據中國大陸相關單位引述，全球最大貨櫃運輸公司，馬士基航運（APM―Maersk）調高投資者收益預期，預計其收益及現金流量將比今（二○二一）年之前預測增加一倍以上。

消息指出，近期面對航運業蓬勃發展及運輸需求強勁，航運業預期這波航運繁榮期，將至少持續二○二一年一整年，也連帶將航運公司的營業收入推向新高。

馬士基強調，二○二一年第一季的業績收入及目前預計到二○二一年第四季仍將持續上漲的「特殊航運市場形勢」，馬士基對今年全年收益已向上修正。據馬士基報告顯示，今年第一季海運量成長五點七％，與去年同期相比，平均運費明顯提高三十五％。

馬士基表示，強勁的業績主要是「特殊航運市場形勢」持續發展，運輸需求激增，導致供應鏈瓶頸及船舶與貨櫃短缺。馬士基調整對二○二一年全球市場成長預測，從先前的三％至五％，修正為達到五％至七％。

馬士基認為，按照此特殊市場情況，將利息及稅前收益預測增加一倍，達到九十億美元至一百一十億美元，而二○二一年之前的預測為四十三億美元至六十三億美元，到二○二一年業務也將有所增加，達到七十億美元。

對目前航運業情勢，馬士基預計將增加開支，由於該公司積極在海洋運輸業務中提供額外貨櫃，以緩解目前瓶頸，並提高服務可靠性。不過該公司也提出警告，市場波動幅度超過正常水準，目前供應鏈中斷及船櫃短缺正在影響短期貨櫃運費。

馬士基首席執行長史高（Soren Skou）認為，近期對航運市場最大的干擾之一是蘇伊士運河的封鎖，導致業界推測可能對航運公司產生負面影響。他並表示，疫情大流行的破壞及長期影響，可能會給航運業帶來長期、積極效應，因為更多製造商及零售商可能會因應商品短缺而增加庫存。

據法國海運諮詢機構Alphaliner昨（三）日資料顯示，馬士基航運（APM―Maersk）目前總運能為四百一十二萬一千七百八十九TEU（全球占比十六點九），全球排名第一，總計有七百零八艘船（其中自有船舶二百九十九艘、租入船舶四百零九艘），租船占比四十四點六％。地中海航運（MSC）緊追其後，隨著新船交付，有航運界人士預測，地中海航運將在明（二○二二）年超越馬士基，成為全球最大的航運公司。