高速公路局整併新揭牌 大數據提升服務效能

匯流新聞網記者黃有容 / 台北報導 交通部今(12日)舉行「交通部高速公路局」揭牌典禮,交通部表示,「交通部高速公路局」由原「交通部臺灣區國道高速公路局」及「交通部臺灣區國道新建工程局」整併,未來將運用新科技、大數據來提昇服務品質。 依據「交通部高速公路局組織法」,由原「交通部臺灣區國道高速公路局」及「交通部臺灣區國道新建工程局」兩局的業務與人力進行整併的「…

匯流新聞網記者黃有容 / 台北報導

交通部今(12日)舉行「交通部高速公路局」揭牌典禮,交通部表示,「交通部高速公路局」由原「交通部臺灣區國道高速公路局」及「交通部臺灣區國道新建工程局」整併,未來將運用新科技、大數據來提昇服務品質。

依據「交通部高速公路局組織法」,由原「交通部臺灣區國道高速公路局」及「交通部臺灣區國道新建工程局」兩局的業務與人力進行整併的「交通部高速公路局」於107年2月12日正式揭牌。

高公局表示,組織整併後,人事制度也將由「資位制」、「派用制」改為「簡薦委任用制」,對高速公路局未來的發展,將有深遠之影響,也具有歷史上的意義。

原高速公路局成立於民國59年6月8日,當時負責高速公路之興建,名稱為「高速公路工程局」,完成國道工程興建任務後,於民國67年12月1日正式改制為「交通部臺灣區國道高速公路局」,負責辦理高速公路的收費業務、行旅服務、交通管理、國道養護及拓建等業務,原用組織條例歷40年並未隨業務、環境變遷而修正。

高公局指出,初期中山高速公路(國道1號)加機場支線,僅382公里,而到現在,維護國道總里程已由382公里,倍增至1,054公里,道路長度成長2.76倍。高公局表示,隨著政府政策、用路人需求、智慧化、環境永續、橋梁老舊、設施全生命週期等因素,除了基本的設施維護工作倍增外,業務性質轉變,人力並未相對增加,而受限於總員額法限制,人員不斷地減少,人力缺口,日益嚴重。

高公局說,兩局整併後,將改變人事制度,活化人力資源運用,並將運用新科技、大數據來提昇服務品質,使國道新建、養護與管理事權統一,締造一流經營管理的高速公路網。

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