Yahoo奇摩新聞 高雄驚見「奈米待轉區」！白喬茵批「待撞區」 網怒：車頭快被削掉了
台積電高雄廠轉為2奈米先進製程將進駐高雄「楠梓產業園區」，高市府祭多項建設配合，除砸下2.84億元，推動翠華路拓寬工程計畫，並規劃橋頭、楠梓再生水廠等，不過台積電還沒蓋好，楠梓區卻驚見「奈米待轉區」，有網友不滿每天騎車待轉時，都覺得超恐怖「車頭快被削掉了」，直呼考驗技術，怒批不知道這種規格的待轉區畫給哪種車停。
有網友在臉書「左營楠梓人」PO文指出楠梓區德民路橋下有「奈米待轉區」，但旁邊竟有個超寬但根本沒什麼人走的人行道，讓她質疑比例配置是否有什麼問題？
原PO表示，自己每天騎車都會經過該路口待轉，但有半個車頭都露在外面，讓她覺得「超恐怖」，由於這條路，車流量超大，一堆卡車、貨車與汽車「咻咻咻」呼嘯而過，她都覺得機車頭快被削掉了。
原PO提到，對於劃設這樣的待轉格，實在不知道給哪種車用？從德民路橋大斜坡下來後，光是要轉到奈米待轉格，就需要一點技術了，格子又小，只能停她兒子的三輪車，重點是旁邊還有個超寬但根本沒什麼人走的人行道，讓她質疑，比例配置是否有什麼問題。
貼文一出網友紛紛留言「覺得危險+1」，有人說「這待轉格少說奈米10年了」，還有差點車頭被削掉的騎士留言抱怨「這問題一定要有人反映、超久了」；該則貼文也引起市議員白喬茵關注。
白喬茵表示，德民路奈米待轉區，不只小，也完全沒有留下給機車轉進去的空間，每一台機車要進去都得靠雙腳讓機車後退才進得去；進去後還要面臨半個車頭外露在行車的動線上的風險。
白喬茵痛批「政府儼然把待撞區當成待轉區在使用，非常危險」；該待轉區因為前後各有1棵樹木，調整待轉區長寬有限，單純挖深也會使待轉動線嚴重不佳；建議市府盤點該處用路規劃，同向分隔島外側車道，規劃出一個機車左轉專用道，讓機車可以真正落實左轉靠左、右轉靠右的邏輯。
