【Yahoo論壇】桃機三航廈興建延宕 應有配套因應規劃

讀者投書：周文軍（前中正航空站主任）

桃園機場三航廈最快一百ㄧ十三年底方能完成試運轉啟用。機場公司王董事長日前受訪表示，今年春節旅客最高日達十六萬四千人次，顯示航廈年容量可達六千萬人次。只要每天有春節人力，配合智慧化的升級，可因應未來五年旅客成長一千一百五十萬人次需求。

近十年桃園機場旅客成長近倍，航廈空間增加有限，平日已擁擠使用。春節期間，航空公司、各作業單位增調人力、減少人員休假；設施機具調整檢修、保養時段，提高使用率；增加許多紅眼時段航班；各項運作於極擁擠進行，方能達成高運量需求。短期因應措施無法長期執行，尤其工作人員需符合勞基法、人事法規規範。春節假期旅客大量超出常態，機場極擁擠旅客尚能體諒，不能讓未來航廈天天如春節一樣擁擠。需務實規劃因應。

一、二航廈擴建後，旅客容量雖增為三千七百萬人次，仍超量千萬人次使用。航廈作業區排隊圍欄日增，機場公司、航空公司、各作業單位需僱用、增加人力維持排隊秩序。旅客多時，常見保全人員催促旅客跟上排隊移動情事。顯示出境作業空間仍需增加。

二航廈擴建集中於出境使用，入境證照查驗大廳、行李大廳；地下室行李處理場；上下車路緣均已擁擠使用，相關空間需大幅擴充。

隨著旅客成長，航空公司、作業單位工作人員大幅增加，辦公、休息待命空間已不符使用；早、晚航班持續增加，愈來愈多工作人員需配合清晨開始工作或深夜下班，上班或下班時無公共運輸工具可利用，員工停車需求日增，亦需大幅增加。

八成航空旅客由桃園機場進出。為鼓勵航空公司於中南部機場增加航線、班次，交通部降低起降費。由於台中機場停機坪僅能停放波音七五七以下小型航機；高雄機場大型航機候機室祇有四個，方便旅客使用時段多已滿排航班；兩機場航廈旅客容量小且已近飽和；都因航廈緃深不足，旅客多時航廈十分擁擠使用。機場設施祇能因應當地旅客需求，無法分攤桃園機場運量需求。

依國籍航空公司購機計劃，未來五年將增加航機超過四十架，星宇航空新加入營運，國籍機隊約增加百分之八運能，有利觀光擴展。惟因航廈空間不足，許多便利旅客利用時段多已無法增班，愈來愈多班次必需安排清晨或深夜離、到，不便旅客使用，影響航空公司航機、機組員調度、營運競爭；55%來台旅客停留四天以下，易因航班時間無法配合，影響來台意願，需航廈擴增容量配合。桃機三航廈完成啟用前旅客、航空公司、作業單位需求，應有配套因應規劃。

二航廈前、後小、大客車停車場都預留有地上七層結構，可增建應急。大客車停車場目前地面供計程車、大客車停車，僅有停車場設施；地下兩層供員工停車。用地單純，且可銜接航廈管制區，如能積極規劃多功能使用、鋼構增建，約兩年即可提昇大客車候車上車服務，增加、調整航廈空間使用。

三航廈能否於一一三年底啟用，尚有許多變數。桃園機場航廈需續擴建，方能因應旅客成長，避免航空、觀光發展發生瓶頸。交通部應督導協助機場公司積極規劃辦理。

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