2022 Volkswagen Polo 230 TSI Style城郊試駕!框架是需要被打破的!

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「這是Golf....欸不對!」

沒錯,正當咱們見到眼前一字排開的Polo第六代小改款車型之時,第一印象總免不了對它的全新外觀給吸引;然在跟上Volkswagen最新版本的設計語彙之餘,這或也稱之為馬球、或也稱之為極地渦旋Polar Vortex的福斯小車,無論於外甚至於內的誠意展現,已然超越以往咱們對該級距必定入門的想像!什麼框架?就打破它吧,沒在怕的!

科技外衣

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不過真要說起來也是毫無懸念,打自2021年初Arteon開始(👉延伸閱讀:優雅、性能與售價已帥氣平衡!2021 Volkswagen Arteon 330TSI Elegance Premium港都試駕!)一直到最為經典的Golf第八代大改款(👉延伸閱讀:2021 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line都會試駕!國民掀背再出科技新招!)等等,這一脈相承的科技風貌確實讓這年過八旬的老牌注入全新基因,並且還巧妙地將Polo賦予更為寬廣視覺回饋,看似尺碼重新調整、加大,但真要看數據才會知道,原來也不過毫米之間的變化爾爾!

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然而與其說這次Polo的推陳出新是仿照Golf的腳步,但咱們這樣比較下來,這全新式樣的車頭造型反倒還更像Arteon更多一些,並且在配備的選用上更顯誠意十足,全車系LED頭燈、在Tech車型以上便直接升級IQ.LIGHT頭尾燈組,直接涵蓋LED Matrix矩陣式頭燈和帶有動態指示的LED高亮度尾燈,以小型掀背的標準來看確實反常,但也無疑是立下了全新標竿。輪圈的配置亦是採用名為Tortosa的17吋組合,一如以往Volkswagen善用地名替鋁圈命名的模式,只是非主流的雙色切削式樣...這點就看個人喜好了。

沒在客氣的

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進入車內,畢竟也是個建構在和第六代車款相同的MQB A0模組化底盤平台之上的車款,因而論車內空間的變化倒就沒啥必要,只是在看過升級後的Polo控台,全車系搭載數位化儀表、並且自Style起升級為10.25吋Digital Cockpit全邏輯數位化儀表,加上全平面的9.2吋Discover Pro主機、無線Apple CarPlay、手機無線充電等等,連帶空調介面亦順應潮流改以觸控面板呈現,數位化力道之猛烈也證明Volkswagen沒在跟人客氣的。

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至於在結構上作為一款小型掀背,即便空間大小並未做出多大幅度的變革,然就以Style車型所選用的ArtVelous皮質/類麂皮的座椅樣式,所支撐起來的乘坐表現,在同級距中確實難能可貴的好,並且在實際量測之下,後座有著1,110mm的椅面寬度、臀點到頂篷950mm高、470mm椅面長度,以及從椅面前端到前座椅背間的260mm餘裕,成人體型都還有著些許活動空間。

並且來到前座,除了在兩側B柱間的1,230mm寬,椅面的長度與後坐同為470mm,加上更為寬裕、從臀點到頂篷的980mm高度,並且在標準坐姿之下、從椅面前端到踏板的410mm長度,搭配四向調整的方向機柱,皆能對應不同體型的駕駛者,當然要算在同級距內也實屬出色。

精省隊長

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相同的底盤架構,亦是延續著相同的動力架構,在扣除尚未引進的Polo GTI性能車型以外,目前在台上市的版本皆為230 TSI動力編成,意即代號為EA211的1.0L直列3缸渦輪增壓引擎,沒有輕油電系統進行額外的輔助,最大馬力來到110ps(80kW)/5,500rpm,以及20.4kgm(200Nm)/2,000-3,000rpm的扭力峰值,比起舊型號稍稍調降了力道,不過油耗表現卻自17.4km/L上調到了19km/L,搭配的變速箱則延續既有的7速DSG雙離合器自手排系統,且全車系都還標配換檔撥片(這操作確實神奇...)。

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自路幅平緩的都會區出發,一公升的排氣量支撐起這約1.1噸的福斯小車確實輕鬆寫意,並且若仔細觀察這次原廠也將引擎進氣位置從引擎上方改到了側邊,少了自引擎本體的導熱干擾、換來更好的效率,重新調整輸出曲線、擁有更低的動力湧現區間,使加速體驗更為輕快即時,沒有像過往必須單靠拉高轉速來維持相同的速度,當然也沒有那隨之而來、傳入耳內的運轉聲浪。

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飽滿的加速力道,在進入蜿蜒的山區路段之時,除了仰賴雙離合器變速箱將轉速控制得宜、保持在最佳的輸出範圍,即使Polo並未有著駕駛模式切換功能(一方面咱們也認為確實沒必要...),但藉著S檔更為激進的邏輯和換檔撥片的應用,加上MQB A0平台的剛性和一貫輕盈準確的轉向回饋,若非真要熱血到底、換上一組運動化避震器,但現階段的Polo已具備扎實且游刃有餘的動態體驗。

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預售價91.8萬、並且在發表後維持著相同的正式售價,即便為數眾多者質疑Polo已經不是過去認識的Polo,是個逼近百萬名車的「小型移動精品」來著,但咱們所認為的是,也從來沒有人說小車必然就是便宜、陽春、入門,且若真要由外到內細細看過、攤開規配表一一檢視,所搭載的配備水準也為同級距中少見,甚至所有可想得到的Level 2自駕功能亦是涵蓋其中成為標配,想不到的還有Park Assist自動停車輔助系統,或許會認為「小車何需自動停車?」但是當算盤一撥、計算機打個幾下,它真的貴嗎?其實未必!

2022 Volkswagen Polo 230 TSI Style 在同級車中的分項評比如下(以0.5分為進位基準,滿分為5分,整體分數為平均值):

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2022 Volkswagen Polo 230 TSI Style 基本資料如下:

引擎形式:1.0升TSI直列三缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:110ps(80kW)/5,500rpm

最大扭力:20.4kgm(200Nm)/2,000-3,000rpm

變速箱:7速DSG雙離合器自手排變速箱

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:扭力樑

驅動形式:前輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:19km/L

建議售價:NTD 918,000元

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