89歲翁搭中捷 動作慢遭夾傷

林欣儀、盧金足、馮惠宜/台中報導
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中捷綠線甫試營運第2天,發生民眾下車時遭車門夾住手臂受傷(照片為一般乘客,非當事人),台中捷運因而延長北屯總站及高鐵台中站靠站時間。(黃國峰攝)
中捷綠線甫試營運第2天,發生民眾下車時遭車門夾住手臂受傷(照片為一般乘客,非當事人),台中捷運因而延長北屯總站及高鐵台中站靠站時間。(黃國峰攝)

中捷綠線試營運昨進入第2天,乘車體驗的民眾不比首日少,在高鐵台中站傳出高齡89歲的老翁因來不及下車,意外被月台門夾傷手臂。中捷公司為避免類似事件,特別延長高鐵台中站、北屯總站與市政府站的列車停靠時間至60秒,開門時間也延長為50秒。

車站關門警示聲太小

台中捷運公司運務處長許泰銘表示,這名乘客是搭乘上午9點55分列車抵高鐵台中站,他在位置上坐了約10秒才起身,但當時車門已準備關閉,老翁從門縫閃身走出,右手先撞到列車門、左手又撞到月台門。經簡單包紮由救護車送醫治療後,返回車站搭列車回松竹站下車。列車門有防夾裝置,若有人被門夾到,門會彈開。

捷運列車從首日開始試營運,就傳出列車停靠時間太短、民眾差點被夾到。周姓旅客說,列車停靠時間還可以、與北捷停靠的時間差沒多少,但在部分車站、列車的關門警示聲音太小聲,幾乎聽不清楚。陳先生說,乘車人潮真的滿多,上下車有點趕,若停靠時間再長一點,應該更好。

中捷公司表示,昨天已拉長運量較大的高鐵台中站、北屯總站與市政府站停靠時間,原本列車停靠25秒的高鐵台中站及北屯總站,延長至停靠60秒,開門時間則從原本15秒拉長至50秒。運量第2的市政府站停靠時間為45秒、開門時間為35秒。

網傳列車翻覆假訊息

台中市長盧秀燕表示,大中部第1條捷運試營運首日總運量高達7萬5435人次,高鐵台中站以1萬4969人次勇奪最熱門車站,市政府站、北屯總站分居2、3名。由於發生閘門夾人事件,以北捷在蜂鳴器響後1、2秒才會關閉,台中捷運是蜂鳴器響後直接關閉,將參考北捷做法適度調整。

試營運首日也傳出有人在網路散播列車翻車的假消息,警方火速破案,經了解,該名63歲吳姓板模工疑因詞不達意,原本想善意提醒,訊後被依《社會秩序維護法》送辦。