8爭議政策、地方搶資源 新部長挑戰

中國時報【楊竣傑╱台北報導】 賀陳旦將接任交通部長，上任後恐無蜜月期，機場捷運、國道計程收費、北宜直鐵、松山機場遷建、桃園鐵路地下化等8項爭議政策都等拍板；學者認為民進黨全面執政，交通建設資源合理分配，也是賀陳旦棘手的難題。 賀陳旦曾擔任台灣生態工法發展基金會董事長，重視生態與永續國土規劃，進入諸多開發案的交通部，必須在個人價值觀和交通專業間找到平衡點，成為外界檢視賀陳旦任內交通政策的首要重點，也是爭議政策是否能順利定案的關鍵。 交通部爭議政策因為政黨輪替停擺，包括通車遙遙無期的機場捷運、北宜直鐵路線、國道計程費率調整、鐵路地下化、松山機場遷建案、台鐵票價調整與國道收費員安置等，均需盡快定案。 「賀陳旦能擋住地方首長與民代壓力嗎？」交通官員認為，各方勢力都想爭取開發案，以賀陳旦認為「不必要的建設實在不必做了」，重新評估交通建設案，一定會遇上爭取建設的壓力，是否能合理分配資源，值得觀察。 官員以松山機場遷建案為例，台北市長柯文哲、民進黨立委姚文智都建議松機2020年遷建，但交通部的評估報告認為等2030年桃園機場第三航廈與第三跑道完工後再討論，賀陳旦上任後將面對中央研究與地方要求抗衡的情形，賀陳是否能堅持專業考量，也是他要面對的第一波挑戰。